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    “最美铁路桥”承载的是一代人的记忆

        沿着太焦铁路线,“发现最美铁路”记者团一行来到了丹河铁路大桥,秀美的丹河铁路大桥掩映在郁郁葱葱的群山之间,清澈的河水在桥下缓缓流淌,列车飞驰而过,宛若一条在山水画中穿梭的巨龙。《中国网4.25》
     
      这座丹河铁路大桥于1959年建成通车,在当年被誉为“亚洲第一独拱铁路桥”,距今已有59个年头了。然而,让人欣喜的是它依然具有很强的生命力,依然屹立于壮美河山的运输线中,历久弥香。这样一座连接豫晋两省的铁路桥在履行它基本功能的同时更是承载了一代人的记忆,记录的是中国铁路发展建设的一段风云岁月。它就如同一座丰碑,时刻激励着一代又一代的铁路人不忘初心,牢记使命,继而奋发向上。我想,这也就是它最美的一个重要的价值体现。
     
      这是一个发展建设变化快,更替周期愈短的时代。很多老站或者铁路桥都因种种因素相继退出了历史舞台,成为了一代人的记忆。比如清华园站,东江桥等。未来,随着现代化建设步伐的加快,延展,还会有更多的铁路建筑将要消失。但是,淘汰也意味着新生,毕竟一代人有一代人的别样风貌,只是我们应该把弥留在里面的精神,文化继续延伸下来,镌刻在时代迈进的铿锵步伐中,因为,有历史记忆才能更好的拥抱未来。
     
      现在,我们重新走进这座桥,感受它的脉动,为的是发现它的美,为的是给这座见证过历史的大桥打call。它唤醒的是一代建设者的青春记忆。诚然,那时,他们是走在时代前沿的舞者,他们用智慧与辛劳铸起了一道辉煌的彩虹,他们把精神,把力量融入大桥,希望下一代人接续这样的精彩,他们无愧于那个时代。好在,现如今的铁路建设者们没有辜负使命,在960万平方公里的大好河山中建起了一道道靓丽的风景线。截止2017年底,我国铁路营业里程达到12.7万公里,其中高速铁路2.5万公里。另外,一座座铁路大桥也相继展现在世人面前,熠熠生辉。比如沪昆高铁北盘江特大桥,这座大桥全长721.25米,列车通过时只要6秒,而建设者们却为之奋斗了6年时间才完成。想必,有历史的传承,才能更好的支撑起铁路发展的春天。
     
      西塞罗说:“历史是时代的见证,真理的火炬,记忆的生命,生活的老师和古人的使者。”这座大桥纵然走过了59年的风风雨雨,但它作为历史的见证者,自然飘洒着时代的力量,一代人的深深记忆,并将指引着下一代人铭记历史,奋发图强。(胡福祥)
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