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    最美铁路上的青龙桥站告别绿皮车

     

      今天8:55AM,当K1596乌海西??昌平北的列车停靠在青龙桥车站作“人”字形运行时,百年京张铁路的百年老站青龙桥正式告别绿皮列车。

      从1905年“中国铁路之父”詹天佑主持第一条由中国人自己修建的铁路??京张铁路开始,中国铁路开通运营了113年。如今中国铁路里程位居世界第二,高铁里程位居世界第一,中国铁路走过了一个百年的圆梦历程。

      位于北京市八达岭的青龙桥站始建于清光绪三十四年(公元1908年)秋,今年也运行了110周年。当时著名铁路工程大师詹天佑先生为解决八达岭关沟段坡度大、机车牵引力不足的问题,创造性地采用了使列车进青龙桥站东沟后回头,依山腰作“人”字形运行,再倒向后折返穿越八达岭隧道的举措,顺利解决了问题,青龙桥站因著名的“人”字型线路而闻名于天下。

      如今的青龙桥站历经百年,早已超越了车站本身的意义,它是京张铁路建设上的一颗明珠,是百年京张铁路发展历史的集中展示。一代代铁路人在不断传承和弘扬詹天佑的爱国情怀、民族精神。

      正如青龙桥车站杨存信站长说的:时速350公里的京张高铁,正在百年京张铁路下面生成,又一个奇迹即将展现在美丽的中国大地上。

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