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    国际班列与铁路港助力成都青白江成为内陆亚欧门户

     

      一趟国际班列,一个国际铁路港,成就了四川自贸区青白江片区(下文简称“青白江片区”)。

      2017年4月1日,青白江区境内的成都国际铁路港,在一片翘首以待的目光中,青白江片区挂牌,青白江区的“工业文明”由此华丽转身,成为以商贸为典型特征的内陆亚欧门户,从此被赋予了“西部门户城市”“国际开放通道”的神圣使命。

      改革,开放,服务,正是自贸区攻坚破难担负的重任。又是一年春光暖,迎着改革的春风,承担着探路、改革重任的青白江片区开出了芬芳的花朵。这一年,蓉欧快铁取得了突飞猛进的发展,青白江片区建设的方方面面也有了重大的突破,青白江区围绕青白江片区建设“一港三城六个特色小镇”的宏伟蓝图正徐徐展开,一个新时代正如春风般浩荡而来。

      内陆口岸 迈向物流枢纽开放高地

      2018年3月14日,春光明媚,成都国际铁路港集装箱中心站内一片繁忙。龙门吊将一个个庞然大物??集装箱缓缓地、精准无误地吊装到即将远行的班列上。这列班列将载着笔记本、台式电脑以及电脑包等奔赴荷兰蒂尔堡。

      随着中欧班列(蓉欧快铁)开行数量的增加、辐射区域的扩大,成都打破了西部地区发展外向型经济必须依赖港口的老路,变西部内陆地理劣势为出口欧洲前沿主阵地优势,成为连接欧洲和泛亚最重要的物流枢纽。

      蓉欧快铁已实现北至俄罗斯、南至土耳其、中至波兰的三线并行格局,涵盖14个欧洲主要节点城市;打通了至越南、马来西亚、韩国等国家的南向通道,构建了覆盖全球的海铁多式联运网络。国际铁路港综合交通枢纽功能和揽货集散能力显著增强,不断巩固中欧贸易的重要国际物流通道地位。

      通道畅,贸易旺。在这条亚欧物流大通道上,国际国内物流“两张网”不断加密。每天都有大量“四川造”“中国造”“泛亚造”产品源源不断运往欧亚。法国的红酒、波兰的牛肉、德国的汽车等欧洲高端消费品也风驰电掣奔向成都。国内外物资流、资金流、人才流、技术流和信息流正加速向成都集聚。

      中欧班列蓉欧快铁自运行以来,就不断取得骄人成绩,获得多个全国第一。2016年和2017年,成都年度开行国际班列数量连续两年位列全国中欧班列第一,其中2017年开行国际班列1012列,占全国35个城市开行班列的1/4,拉动四川进出口贸易总额累计近40亿美元。

      开放合作,卓有成效。深入实施“蓉欧+”战略,推进国际交流合作,与俄罗斯国家出口中心签订合作备忘录,与波兰奥斯特鲁夫市达成友好城合作意向,与罗兹国家级开发区、西班牙萨拉戈萨物流园区开展战略合作。签约引进以色列国家馆、摩尔多瓦精品馆等国家合作项目。

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