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    “复兴号”助力铁路春运圆满收官

      3月12日,为期40天的2018年春运圆满收官,全国铁路累计发送旅客38153.9万人次,同比增长6.8%。作为党的十九大后的第一个春运,2018年春运期间,铁路部门在加开旅客列车的同时扩大“复兴号”开行范围,截止到春运结束,已有79对“复兴号”动车组列车上线运行,通达全国23个省会城市。
      
      自2017年6月26日“复兴号”动车组列车在京沪高铁正式双向首发,以优美的身材、更大的容量、更高的舒适度以及更高的安全性深受中国民众的喜爱,春运期间,“复兴号”助力铁路部门圆满实现“平安春运、有序春运、温馨春运、让旅客体验更美好”的目标,并以上座率100%证明了“复兴号”的厉害!
      
      最近热映的纪录影片《厉害了,我的国》用3分多钟讲述了“复兴号”列车研发制造和高铁“中国标准”的诞生历程,庞大的“复兴号”列车竟然有着如此精细的研发制造过程,让广大“复兴号”粉丝大开眼界,通过多种渠道发出“厉害了,我的国,厉害了,中国高铁!”的赞叹声。而在收获“赞”的背后,是众多高铁科研人员夜以继日的艰辛劳动和负重前行,正在参加全国“两会”的全国政协委员、中国铁道科学研究院首席工程师、复兴号“大脑”的列车网络控制系统研发团队带头人赵红卫说,和谐号的研发期初就像盖房子,国外已经有了一定预置结构,门窗、水泥等部件都齐了,只需要加以组合就行,而我们好像是从烧砖头、炼铁开始。而目前的“复兴号”牵引力比原有的和谐号提升7%,更适合中国的线路和运营需求。从十几年前关注高铁到现在的“复兴号”,赵红卫见证了中国高铁技术创新的每一步,一步步走来步履维艰,却又坚实有力。
      
      春运期间,“复兴号”列车上不仅实现了12306网络订餐、订购沿途特产等服务,旅客还可以用现金、微信、支付宝、刷卡等多种方式支付列车上的消费,细心的旅客会发现乘务员会在旅客行李箱的轮子上套上了一个橡胶圈,为了避免因为列车的倾斜造成行李滑动碰撞到旅客,这种人性化的服务让很多旅客赞叹不已,也许正是这些细致入微的小动作吸引了大量的旅客选择乘坐性价比较高的“复兴号”列车。
      
      3月9日,我国研发的16辆长编组“复兴号”首次亮相,纯正中国血统的“大国重器”在通过严格的“考试”后将正式投入量产并上线运营,让更多的中国民众体验到“复兴号”所带来的优质服务。
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