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    “复兴号”扩容,南京到北京最快3小时16分钟

      3月15日,记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉,自4月10日零时起,铁路实行新的列车运行图。此次调图的最大亮点是:“复兴号”列车开行范围进一步扩大,长三角地区开行列车增至86列。由此,南京到北京最快3小时16分钟,比调图前要快10分钟。同时,为适应货运市场需求,扩大了货物列车开行数量,更好地便民利民服务。
      
      “复兴号”列车开行扩容,长三角“复兴号”列车增至86列
      
      如今,“复兴号”倍受旅客热捧,乘坐“复兴号”已成为旅客出行首选。这次“4?10”调图,京沪高铁在开行7对时速350公里“复兴号”动车组列车的基础上,增加8对,总数达15对,打造“复兴号”列车服务标杆。
      
      调整“复兴号”开行方向:上海虹桥~北京南8对,其中新增1对;新增上海~北京南2对(G5/G6、G12、G21)、杭州东~北京南3对、合肥南~北京南2对。车次为:北京南~上海(虹桥)G1~G18、G21/G22次;北京南~杭州东G19/G20、G31/G32、G39/G40次;北京南~合肥南G23/G24、G29/G30次。
      
      “复兴号”列车开行时刻:北京南7:00~19:00,每逢整点开行13列,19:00后按4分钟追踪再开行2列,其中,19:04开1列至杭州东,19:08开1列至上海。
      
      上海虹桥(上海)至北京南的10列“复兴号”列车均为整点开行,具体为7:00、8:00、9:00、10:00、12:00、14:00、15:00、17:00、18:00、19:00;“复兴号”列车杭州东开车点为7:55、13:00、19:00,合肥南开车点为11:42、19:56。
      
      这次调图,新增上海~北京南2对“复兴号”列车,G6、G12次上海站开车点为7:00、12:00,11:40、16:38终到北京南;G5、G21次北京南开车点为7:00、19:08,11:38、23:36终到上海站。
      
      “复兴号”列车G24、G30次合肥南开车点为11:42、19:56,15:28、23:33终到北京南;G23、G29次北京南开车点为13:00、16:00,16:44、19:35终到合肥南。
      
      “复兴号”最短旅时发生变化:北京南~上海虹桥间停1站,全程仅4小时18分;北京南~上海间停2站,全程4小时28分;北京南~杭州东间停1站,全程4小时18分,压缩36分;北京南~合肥南间停1站,全程3小时35分,压缩25分。
      
      长三角铁路运能提升,京沪、宁杭等高铁动车组加密开行
      
      这次“4?10”调图,上海局集团公司“复兴号”动车组由45组增至53组,京沪、沪宁、宁杭、合蚌等高铁动车组列车开行进一步加大密度,北京南~杭州东列车增加1对,达7对;北京南~合肥南列车增加1对,达6对;北京南~上海虹桥列车2对改为上海终到、始发,调整后京沪高铁北京南~上海虹桥动车组列车改为40对。
      
      近十年来,长三角高铁成网,运能提升,缓解了运输压力。到2017年底,上海局集团公司营业里程突破1万公里,其中高铁3667.8公里,居全国18个铁路局集团公司首位。纵横交织的高铁,正改变着人们的出行方式。
      
      据上海局集团公司运输部门相关技术人员介绍,这次“4?10”调整图涉及列车运行区段和车次范围是北京南~上海2对,车次为G5/G6、G12/G21次;北京南~上海虹桥40对(日常线34对、周末线6对),车次为G1~G4、G7~G11、G13~G18、G22、G101~G160、G169/G170、G411/G412次,其中G103/G136、G109/G144、G123/G156、G127/G160、G118/G149、G128/G159次6对为周末线;北京南~杭州东7对,车次为G19/G20、G31/G32、G34~G37、G39~G44次;北京南~合肥南6对,车次为G23/G24、G29/G30、G262~G264、G267~G269、G271/G272次,其中G268/G271次1对为周末线;北京南~绍兴北1对,车次为G165/G166次。
      
      调整其他旅客列车运行方案,长三角铁路多趟客车开行有变化
      
      调整5对旅客列车运行区段:婺源(上饶)~上海虹桥D3325/4、D3323次1对,延长运行区段为景德镇北~上海虹桥,经衢九、合福高速、沪昆高速线运行,车次改为D3324/5/4、D3323/6/3次;呼和浩特东~上海Z267/70/67、Z268/9/8次1对由呼和浩特东改呼和浩特始发、终到;宜昌东~上海南K254/1/4、K253/2/3次1对运行区段调整为荆门~上海南,经长荆、麻武、京九、昌九城际、沪昆线运行;上海虹桥~合肥G7156/7次0.5对改合肥南终到;上海~合肥南G7256/7次0.5对改合肥终到;合肥南~上海G7228/5次0.5对改合肥始发;合肥~六安D5497次0.5对改合肥南始发。
      
      另外,调整6对旅客列车运行经由:深圳东~临河Z182/3次0.5对乐化至九江改经由昌九城际线、沙岭子西至集宁南改经由京包线运行;临河~深圳东Z184/1次0.5对集宁南至沙岭子西改经由京包线运行;包头~杭州Z284/1、Z282/3次1对集宁南至沙岭子西改经由京包线运行;徐州~南宁K161次0.5对九江至乐化改经由昌九城际线运行;南宁~徐州K162次0.5对向塘至九江改经由京九、昌九城际线运行;青岛~南昌K344/1次0.5对九江至乐化改经由昌九城际线运行;延安~上海K559/8/9、K560/57/60次1对往返在西安枢纽由原经由何寨~新丰镇~临潼~窑村间运行,改为经由何寨~临潼东~窑村间运行;义乌~烟台K1182/3次济南东至高密改经由胶济线运行;南宁~济南K1562/3/2次0.5对乐化至九江改经由昌九城际线运行;青岛北~郑州K1634/5次0.5对即墨至济南东改经由胶济线运行;长春~南宁K2388/5次0.5对九江至乐化改经由昌九城际线运行。
      
      停运9.5对旅客列车:包头~赣州Z298/5、Z296/7次1对;北京西~南昌T91/92次1对;天津~汉口T318/9、T317/20次1对;沈阳北~福州K668/5、K666/7次1对;杭州~太原K906/7、K908/5次1对;马鞍山东-南京南D5646次0.5对;合肥~芜湖T7681/T7682、T7683/T7684、T7685/T7686次3对;淮南~芜湖T7691/T7692次1对;淡季停运直通旅客列车4对,怀化~上海南K534/K533次1对,石家庄~南通K661/4/1、K662/3/2次1对,宁波~重庆K1248/5/8、K1247/6/7次1对,榆林~苏州K1323/2/3、K1324/1/4次1对。
      
      增开中欧班列,助力“一带一路”建设发展
      
      这次“4?10”调图,货物列车开行有增有减。上海局集团公司优化、调整、增加中欧班列、快速、普快、煤炭直达和直通等货物列车开行数量达155列,更好地服务市场需求。同时,减少不同方向的货物列车92列。
      
      值得一提的是,作为“一带一路”倡议的一项重要务实合作举措,长三角铁路中欧班列开行方向、频次、运量和规模不断扩大,有力助推了“一带一路”建设发展,描绘出中欧、中亚经贸文化交流的美好蓝图。这次“4?10”调图,上海局集团公司进一步加大了中欧班列的开行频次,涉及新增加的中欧班列有3列,即南京北~二连X8410次、二连~东孚X8216/5次、东孚~满洲里X8218/7次各1列,首次在南京北站新增始发中欧班列装车点。至此,长三角铁路开行的中欧班列达14列
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