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    南京地铁6号线计划年内开工 将对接机场和高铁站

      继去年8月进行二次环评公示之后,南京地铁6号线再次迎来新进展!
      
      近日,国家文物局官网挂出《国家文物局关于南京地铁6号线工程涉及3处全国重点文物保护单位选线的意见》。意见表示,原则同意南京地铁6号线工程涉及全国重点文物保护单位南京城墙、明故宫遗址和明孝陵?徐达墓保护范围和建设控制地带的选线方案。这意味着南京地铁6号线选线方案获得通过,全线18个站点敲定。
      
      【意见】
      
      6号线,确定在明故宫设站
      
      南京地铁6号线是贯穿主城的一条重要线路,涉及3处"国保":南京城墙、明故宫遗址和明孝陵?徐达墓。
      
      由于纵向贯穿明故宫遗址中轴核心区,去年8月初,南京地铁6号线进行二次环评公示显示,明故宫站设站与否将根据国家文物局审查意见再定。对此,国家文物局《意见》上表示:由于对遗址影响较大,建议该项目涉及明故宫遗址区段选线应在方案三的基础上进行深化。
      
      那么是否意味着,国家文物局同意在明故宫设置站点呢?南京市文广新局相关负责人介绍说,从意见来看,国家文物局同意了南京地铁6号线的总方案,但有一些细节需要进一步修改和完善。"6号线从标营,一直纵向贯穿明故宫遗址。经过文物部门和地铁部门多次讨论,我们递交了6套方案。目前,国家文物局建议选方案三,我们就根据方案三来进一步讨论可行性。"
      
      具体站位,先考古后定夺
      
      由于涉及3处"国保",国家文物局在《意见》中表示,要先考古,后定夺。
      
      国家文物局明确地铁6号线工程选线应严格遵照现有设计,根据考古工作结果进一步优化站位布设,避让地下文物遗存,并优化车站外观设计,与文物及其周边环境相协调。同时,应组织专业单位对南京地铁3号线沿线古建筑振动监测数据进行复核,并在此基础上进一步优化项目施工方案、运营方案及文物保护监测专项方案,确保文物安全。涉及文物原址保护的,具体保护方案由江苏省文物局审批。
      
      并且国家文物局表示,由江苏省文物局组织专业考古研究单位,在项目拟建区域进一步开展全面的考古调查和发掘工作。
      
      对于这一建议,南京市文广新局相关负责人透露,之前做了明故宫路的考古发掘。根据国家文物局的要求,会向国家文物局提出申请,对6号线涉及的明城墙、明故宫遗址和明孝陵?徐达墓保护范围和控制地带内进行考古发掘。
      
      南京地铁6号线计划年内开工将对接机场和高铁站
      
      △南京地铁6号线平面示意图
      
      【进展】
      
      未来可与10多条路线换乘,并对接机场和高铁站
      
      地铁6号线是一条南北向的线路,纵跨栖霞、玄武、秦淮和雨花台这4个行政区。该线南起既有机场线南京南站东侧区间终点,北至栖霞山站,主要沿大明路、御道街、明故宫路、板仓街、恒嘉路、营苑南路、经五路、神农路、恒竞路和0号路敷设。线路全长32.5km,全部为地下线,除南京南站为既有站外,共设车站18座,分别为夹岗、红花机场、市中医院、大校场路、光华门、明故宫、富贵山、锁金村、长途东站、丹霞路、营苑南路、万寿村、燕尧路、新港开发区、兴智路、新生圩、刘家库、栖霞山。设双龙街停车场和栖霞山车辆段各1座。
      
      值得一提的是,6号线将与1号、2号、3号、4号、5号、7号、8号、9号、S1、S3等10多条地铁线路实现换乘。例如:在南京南站可以换乘1号、3号、S1和S3;在明故宫站可换乘2号线;在锁金村站可换乘4号线,等等。
      
      计划年内开工,今后去栖霞山赏枫更便捷
      
      从去年开始,地铁6号线就进入开工前的准备,包括初步勘探等。作为6号线的试验站,万寿村站已经开工建设,该站将与7号线实现换乘。现代快报记者了解到,地铁6号线计划年内开工,具体情况还要视工可而定。
      
      此前环评公示显示,6号线将采用6节编组B型车,最高运行速度100公里/小时。通车后,6号线全天将运营18个小时,即从5:00至23:00。
      
      值得一提的是,地铁6号线不仅与高铁南京南站无缝对接,通过换乘S1号线,还能与机场对接。这样一来,外地游客来南京,下了飞机或高铁,就能直接搭乘地铁到栖霞山赏枫。待6号线建成后,还将串联起南京经济技术开发区、主城和南部新城,更加方便市民出行。
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