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    黑夜里的高铁“先行官”

     

      “1点40分,222房间,武昌南机务段司机,您值乘的DJ7601次列车,开车时间4点10分,现在叫班,听到请回答。”农历小年凌晨,武昌南机务段的青年动车组司机江渡被熟悉的叫班铃声叫醒。

      江渡承担的是汉口开往宜昌的动检车值乘任务。动检车也被称为确认车,是高铁动车运行线路上每天要开行的第一趟车,作用是确认铁路线路、信号、电网等设备工作状态是否正常,保证后续载客动车组的运行安全万无一失。中国铁路武汉局集团公司每天共有9趟动检车开出,检测管内所有高铁、客专、城际线线路状态。因为都是夜间运行,动检车司机也被称为黑夜里的高铁“先行官”。

      “动检车并没有固定的司机,都是由我们的动车组司机轮流值乘。”江渡向记者介绍道,“动检车和载客列车有同样的线路,同样的操作,驾驶起来并没什么太大区别,但开动检车要更认真、更仔细,因为它好比‘开路先锋’,承担的风险和肩负的责任更大。”

      3点30分,江渡驾驶着列车抵达汉口站,等待工务、电务、供电等系统工作人员上车。

      “每次那么早起床,难道不辛苦吗?”记者疑惑。

      “谈不上辛苦,这就是我们的工作,现在是春运,一想到我们的付出可以让更多的人平安、准点回家,心里就有着一份特别的激动和喜悦。”江渡说着,自豪之情溢于言表。

      4点10分,汉口站信号机开放,江渡联控并确认信号,平稳启动列车正点发出,一路一丝不苟地操作,定时核对数据。

      5点53分,列车缓缓停靠宜昌东站,江渡专注地完成开关门作业,舒了一口气,转向记者说:“顺利抵达,线路一切正常,不会耽误旅客回家过年,说句心里话,感觉今天又完成了一项重要使命。”

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