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    夜间高铁开行助力旅客回家路

     

      2月10日凌晨,为了扩大运能,保证更多的旅客回家过年,北京南站首次加开9趟去往东北方向的夜间高铁,在春运的特殊时期,北京南站的“开门”时间达到22小时。为迎接高峰客流量的到来,全国各地像北京南站这样开行夜间高铁的车站不在少数。

      夜间高铁,俗称“红眼高铁”。类似民航方面的“红眼航班”,指的是深夜加开的高铁列车。按照惯例,高铁大都白天开行,晚上集中检修。开行夜间高铁,既丰富了铁路运输产品,同时为满足旅客回家过年的出行需求,晚上出发,睡上一觉,第二天就能到达,减少白天舟车劳顿的奔波之苦,可以说夜间高铁陆续开出助力万千旅客的回家路。

      此外从新闻报道中不难看出,因是夜间开行,为护航夜间高铁平稳运行,铁路部门无私奉献坚守岗位一线,从旅客进站初始,各种贴心服务轮番上阵,什么刷脸进站、站内导航、小红帽顺手寄包裹,充当人工闹钟的宣传小分队让人应接不暇,上演暖心回家剧。一句话,夜间坐车不仅能享受与平时出行同等的服务待遇,凉风习习的午夜反而更能为人平添一份静谧祥和的岁月静好,这一切都只不过是无数铁路人和参与春运志愿服务的新生力量在替我们负重前行。

      有钱没钱,过年回家。如今,人们不再满足走的了,走的好,更寄托于一场说走就走的随心旅行。夜间高铁的开行将向外界宣誓“招之即来、来之能战、战之必胜”的能力与信心,一条条高铁长龙宛如一排排装备精良的夜行军,护送旅客回到亮起一盏橘灯、令人魂牵梦绕的故乡。

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