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    南京两区书记区长联名建议:加快推进宁芜铁路外绕

     

      在今天(1月27日)省十三届人大一次会议南京代表团的分组讨论上,秦淮区和雨花台区的书记区长拟联名提出议案,建议加快宁芜铁路加快外绕,推进建设南京地铁8号线。

      一条铁路将主城一分为二

      宁芜铁路横穿栖霞、秦淮、雨花台、建邺、江宁影响着大半个南京城,尤其是在人口密集的秦淮、雨花台区境内,不仅截断了南京十几条主干道,对城市发展的制约也越来越明显,噪音、安全、污染、交通等问题大大影响了居民的生活。

      早在10年前,宁芜铁路外迁就已经提上南京市相关部门的议事日程。特别是在2016年12月,宁芜铁路外绕取得重大进展,项目获得铁总批准。然而,市民盼了又盼,这一工程因为涉及铁路客货运输,不仅需要和上海铁路局沟通协调,还要争取到国家铁总的支持,所以一直还没开工。

      两区书记区长联名建议

      加快宁芜铁路外绕工程

      “宁芜铁路外绕提了很多年,居民也盼了又盼!去年,市政府多次召集相关部门和单位,以及上海铁路局召开专题协调会。目前,宁芜铁路外绕项目是确定的,但具体怎么实施呢?我的建议就是,加快推进宁芜铁路外绕工程,推进建设地铁8号线。”省人大代表、雨花台区委副书记、区长李世峰在今天南京代表团的分组讨论上一提出这个建议,立刻引来省人大代表、秦淮区委书记、区长、南部新城开发建设管委会主任、党组书记(兼)林涛的附议。

      “宁芜铁路穿城而过,通过南京的中心城区,在大明路、长虹路等地又多个交叉路口,切断主城交通,既有安全隐患,噪音问题也很严重。”林涛说,“我们两个区的意见高度一致,加快推进宁芜铁路外绕。”

      两人当场达成一致意见,拟在今年省“两会”联名提出“加快宁芜铁路外绕”的建议。

      宁芜铁路外绕后尽快建设8号线

      推动周边地区的规划建设

      记者也注意到,就在这两天南京市规划局就《中华门地铁站点周边城市设计》进行公众意见征询,这一地块位于秦淮区、雨花台区两区交界处,被宁芜铁路和纬七路快速干道分割。南京市规划将对这一地区的土地利用、综合交通、城市形象、特色空间塑造等进一步整体设计研究,规划中的地铁8号线的站台也现雏形,这里将开挖地下四层,整个片区打造商业、酒店、文旅、办公和交通为一体的城市综合体。

      不过这一设计方案的前提就是宁芜铁路搬迁, “宁芜铁路外绕后,建议加快建设地铁8号线,加快对原宁芜铁路沿线的整体改造。”李世峰说。

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