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    铁路先行有基础 未来发展有蓝图

     

      自京津高铁开通运营至今,十年间,中国高铁从“默默无闻”走向了“举世瞩目”,从“外来引进”走向了“自主研发”,“复兴号”动车组的投放使用标志着中国高铁发展内生动能切换的成功,世界最大铁路网规模的工程计划描绘出“交通强国,铁路先行”使命的蓝图。

      2017年中国铁路推陈出新,创新要素实现了多方位流动和多层次配置,创新模式由单一的技术装备创新转变为技术装备创新与经营管理创新相结合,在互联网的渗透下,铁路取得了令人欣喜的进步。建立以乘客为导向的数字化综合业务服务体系效果显著,逐渐完善的行业标准得到了越来越多人的认可,强化产业化基础。千亿资金投向铁路企业机制体制改革实施方案,公司制改革被进一步的付诸实践而细化,这位交通行业的前辈在竞争市场内成为了一名有深度、有态度的后辈。

      现在我过的高铁建设和运营规模已经位列世界前列,去年铁路运输总收入6958亿元,同比增收1010亿元,刷新记录。如此庞大的经济总量究竟藏富于民还是企业,最明显的特征是企业愿意拿出多少改革红利去回报给广大的投资人,这里面就包括运输安全,线路规划,购票难易等一系列百姓最关心的问题。所以2017年,针对行业布局利好政策不断,从选座到换乘,从订餐到支付,从常旅客积分到微信通知,铁路走的是一条技术升级、消费升级的道路,也是一条口碑升级的道路。今年依靠四纵四横,经营前景乐观,将落实怎样的新举措我们拭目以待。

      目前在高铁产业,政策较为连贯,国家支持力度大,既保留了集中优势,又形成了创新动力,将统一发展的优势发挥到了极致。而且新建线路不断投入使用,保证了新技术不断测试运行,这样健康可持续的良性循环,将支撑铁路在未来发展阶段义无反顾地冲向世界领先位置。

      市场千变万化,能够应时而谋,顺势而动是关键。在未来的几年至十几年里,中国铁路做好优化客运资源配置工作,降低固定成本投入,提高数据获得维度,以技术进步为引导,乘客满意为主导,扎实推进现代化铁路的建设目标。在信息透明度越来越高的市场中,建立有效的业务服务流程并健全乘客权益的保护机制,竭尽全力的替乘客着想,考究细节,树立新的视野和思维,争取自身更大的发展机会,为经济发展做出更多贡献。

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