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    向南!向西!青岛明年将新开两条铁路

     

      20日上午,备受关注的济青高铁线下工程全线贯通。

      这也标志着我国《中长期铁路网规划》中“四纵四横”客运专线网中的“一横”-

      青(岛)太(原)客运专线顺利联通。

      济青高铁设计时速为350公里,未来济青两地可实现1小时通达,相比现在,提速近两个小时。按照计划,济青高铁明年底开通,加上明年年中可能运行的青连铁路,2018年青岛将新增向西、向南的两条交通动脉。

      根据规划,2020年末,山东省基本形成以济南、青岛为中心的“1、2、3小时”高速铁路交通圈,在山东省内实现“市市通高铁”目标。而要撑起“1、2、3小时”,济青高铁和即将开工的潍莱高铁是极其重要的两条铁路。

      济青高铁全长307.9公里,投资总额高达599.83亿元。是中国第一条以地方为主投资建设的高速铁路,是中国"四纵四横"快速铁路网青太客运通道的重要组成部分。

      济青高铁沿途新建济南东客站、章丘北站、邹平站、淄博北站、临淄北站、青州北站、潍坊北站、高密北站、青岛机场站和红岛站等10个车站,济南东客站、红岛站为始发站,并对胶州北站进行改造。

      济青高铁西连济南枢纽,与京沪高速铁路和石济、石太等客运专线相连,形成了山东半岛到京津冀、东北方向和山东半岛去往中原城市群、长三角的快速客运通道。

      济青高铁东接青岛枢纽,与青荣城际铁路、青连铁路等衔接,构成了连接济南、青岛间多个城市的快速客运主通道。

      而潍莱高铁,横穿青岛北部,在潍坊接入济青高铁。不但平度莱西可以“不用拐到青岛”直通济南,最关键的是,这条铁路可以让烟台威海直奔济南。

      据媒体报道,日前,济青高铁公司组织召开了潍莱铁路工程开工动员大会。根据建设计划,潍莱高铁2018年1月1日开工,2020年12月底竣工 。全线共设车站4座:潍坊北站、昌邑南站、平度北站、莱西北站。

      此外,从青岛南下的青连铁路也在快速推进,据最新报道,目前已经开始铺轨。

      青连铁路正线全长194.5公里,连接青岛市、日照市和连云港市,北起青岛北站,终点在赣榆区与连盐铁路相连接,建设标准为国铁Ⅰ级,双线电气化铁路,设计时速为200公里,客货并跑。青连铁路是国家沿海铁路的一部分,是我国“八纵八横”综合运输大通道的重要组成部分与盐通铁路、连盐铁路、沪通铁路无缝对接,建成后成为青岛至上海的快速铁路通道。

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