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    郑许市域铁路郑州段即将开工 未来将实现公交化运营

     

      12月18日,郑州市轨道交通有限公司公示了《郑州市轨道交通港区至许昌市域铁路工程(郑州段)土建施工中标结果》,这意味着郑州至许昌市域铁路即将破土动工,按照计划,该线路将于2020年建成。

      郑州港区至许昌市域铁路工程(郑州段),是航空港区内“L”形走向的一条轨道交通骨干线,北起港区东北部商贸商业次中心的港区北站,南端止于“双鹤湖”片区的工业十路站,是规划的郑州轨道交通17号线的一部分,线路主要沿巢湖路(原龙中公路)、华夏大道(原四港联动大道)、迎宾大道、机场、雍州路(航兴路)敷设,出工业十路站后线路继续向南敷设,接入港区至许昌市域铁路(许昌段),线路全长35.20km,其中地下线长29.785km,过渡段长0.515km,高架段长4.9km。共设车站17座(含11号线寺东孙换乘站),均为地下站,其中换乘站5座。按照计划,郑州段于2017年12月26日开工,2020年12月31日竣工,其中车站主体工程工期为正式开工后16个月;全线洞通时间为2019年6月30日。

      许昌段方面,据许昌媒体报道,该工程许昌境内 33.7公里,设11站,以许昌东站为起点,经永昌大道转入魏武大道,沿魏武大道向北,下穿京广高铁后往东,沿规划工业路往北衔接华夏幸福城核心区,穿过李粮店煤矿,接入郑许市域铁路郑州段工业十路站,穿过双鹤湖、园博园组团,就近进入新郑国际机场GTC换乘中心,在许昌境内途经东城区、市城乡一体化示范 区、建安区、长葛市。

      据介绍,该项目拟采用轻轨直流制式,实行4??6车辆编组混编,初步设计时速120公里,通过“高密度、短编组”实现公交化运营,全程运营时间为51??57分钟。

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