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    丰沙铁路入地为长安街西延让地

     

      12月21日10点40分,从石景山南站发车开往安家庄火车站和从三家店火车站发车开往丰台西站的双向货运火车顺利通过丰沙铁路改建工程路段,这标志着丰沙铁路6.98公里的地上路段正式钻到了地下,历经两年三个月建设的丰沙铁路改建工程圆满完成。丰沙铁路成为北京首条既有铁路线中,因城市规划而改线入地的首条铁路线。

      丰沙铁路改建工程位于北京市西五环外莲石路至阜成路间,主要满足长安街西延需要以及首钢地区总体规划要求。改造后,该路段以隧道方式下穿首钢西侧厂区、石景山和京能热电厂南侧厂区,改造长度共计6.985公里,地下隧道占4.35公里,其中有479米下穿石景山。

      据项目负责人介绍,该工程起点为丰沙铁路莲石西路与丰沙线立交桥南侧,终点到北京铁路局养三站,紧邻既有丰沙铁路,周边厂房、文物密部,隧道上方有石景山区重点文物功碑阁、天主宫院,且距离首钢人防通道最近距离仅为2.044米。为此,施工单位中铁六局北京铁建公司特别采用微振动爆破施工、邻近被保护构筑物减震开挖工法等新技术、新工法,最终实现顺利贯通。施工期间,未对周边风险点造成不利影响,圆满完成了施工任务,最大程度的保护地面建筑。丰沙铁路改建工程的顺利开通,提升了首钢地区和永定河区域的综合形象,对带动门头沟区、石景山区发展以及疏解中心城区部分功能,也具有积极的意义。

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