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    从火车票看铁路的“前世今生”

     

      以发送和到达旅客总量计算,今年铁路上海站(包括上海火车站、上海南站、上海虹桥火车站)旅客吞吐量已突破2亿人次,平均每天有近60万人次通过铁路进出上海,火车站犹如“流动的城市”。

      火车票,作为是乘客乘坐火车需出示的票据,是反映铁路发展历史的重要证物。通过火车票我们看到的是随着时代的变迁中国铁路科技成果转化和惠民举措的推陈出新。从历史的节点来看,2008年,“软纸式”车票被全面启用的“磁介质”车票取代;2009年,全国铁路售票系统升级换代,在车票上增加了二维码,进一步提高了车票的功能性和防伪性; 短短几年的时间,从“软纸式”到“磁介质”,是中国铁路发售系统不断升级的体现,也是在服务过程中对旅客权益保障逐渐完善的体现。

      从搭建临时售票敞篷到如今的互联网订票,我们看到铁路的支付手段不断改进创新。2005年至2011年春运期间,为了方便旅客集中购票,上海火车站搭建临时购票大卖场; 2009年起,上海站在站区增设自助售票机,长三角地区开通电话订票;自12306网络购票平台上线,网上售票占总售票量的比例逐年上升,支付宝、微信支付等移动支付方式也已成为旅客“新宠”。从线上到线下,从单一到全面,铁路部门正为旅客设计多条符合自身需求的消费路径,充分利用旅客的碎片化时间,将旅客构建到一个消费模式多样化的支付场景中,无线化、无纸化、智能化的高铁出行定让旅客脚步越来越轻快,也将为旅客出行提供更优质的消费服务。

      铁路部门在供给侧结构性改革的步伐中不断创新创造惠民成果,释放更多科技红利。列车时刻表从纸质版走向智能化,通过手机应用软件,人们不仅可以查询全国所有铁路线路的票额、票价情况,还可以订票、订餐;设备的智能化和管理的科学化让列车的运行控制更精准、更高效、更安全。这些代表着中国铁路科技创新的进步,也是铁路部门在改革发展征程中的时代缩影。

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