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    沪苏湖高铁将改变长三角交通格局

     

      沪苏湖高铁一旦建成,对无锡来说,意味着什么呢?

      意味着,宜兴人坐高铁,20分钟不到,可以进入苏州南站(吴江)。意味着,大苏州的影响力能很快到达宜兴。吴江紫砂产业在现有基础上,在大苏州对文化产业的支持下,连上宜兴,宜吴一体,可以大发展了。

      面对这个局面,无锡该如何做?

      一是完善S2规划,建议将马山到梅园段,改为二号地铁延伸线。并在马山接入S2快轨。作为一条地铁线,它实现了马山到梅园的全部功能。

      二是将S2快轨改成在南泉上岸,并在此接入一号地铁线。从时间上来看,该方案很可能比S2走梅园段更省时间。也就是乘客过太湖坐地铁一号线到达人民医院地区时,梅园方案的乘客,还在十八湾。

      三是下一步,作为二期,将快轨接入硕放机场和锡东高铁站。并预留从锡东进入通苏嘉尚湖站的沿线规划。

      上海方面的相关信息:

      上海铁路局消息,2017年将新建上海至苏州至湖州时速350公里的高铁,新线全长164公里,总投资约418亿元。上海将推动10台22线的“松江枢纽”建设,车站占地面积为46公顷,建成后将成为仅次于虹桥站的上海第二大客运火车站。

      今年早些时候,消息人士曾透露,沪苏湖高铁浙江段将率先开工,江苏段年底开工,上海暂无确定开工时间。

      沪苏湖从上海经苏州吴江区到浙江湖州,由于改线松江于原来的规划长度相比有所增加,预算也相应增加。沿途主要站点有湖州站、湖州东站、苏州南站、汾湖站、松江南站、虹桥站、上海南站等。

      沪苏沪高铁建成之后,从湖州到上海将在一小时以内,苏州吴江到上海虹桥、松南南站将缩短为半小时左右。

      就短途来说,上海地铁17号线将西延伸到汾湖枢纽站与苏州地铁4号线延伸段交汇,吴江区尤其是汾湖高新区的群众乘坐地铁到上海将会十分方便快捷。

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