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    安徽多条高铁、高速又有新进展,未来无为出行更方便!

     

      “要想富,先修路”,交通的发达,对于经济发展起到极大的作用。近期我们安徽的交通有啥新进展?带您一起看一看:

      11月20日下午,北沿江高速巢湖至无为段工程完成交工验收。

      该项目起自马鞍山市含山县卧虎村,接北沿江高速马鞍山至巢湖段终点,向西南经林头,跨淮南铁路、裕溪河、合福铁路,经无为县城,终点止于无为县塔桥枢纽,接合福铁路铜陵长江公铁大桥,路线全长43.87公里,概算投资36.58亿元。该项目建成通车,将起到南京、马鞍山等与安庆、武汉方向之间的东西向沿江通道作用,惠及皖江两岸城镇之间的跨江交通出行,对完善沿江地区交通基础设施水平、加快跨江联动发展具有重要支撑意义。

      日前,由中铁十九局承建的商合杭铁路阜阳特大桥跨京九铁路转体连续梁成功实现转体对接。

      商合杭铁路阜阳特大桥跨越运输繁忙的铁路大动脉京九铁路,是高风险的控制性工程。为确保施工质量安全,桥梁采用转体设计,先平行于京九铁路挂篮悬臂浇筑施工,再逆时针转体合龙。

      商合杭高铁是国家快捷铁路网组成部分,全长793.4公里,设计时速350公里,起点在河南商丘,经安徽省亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城、湖州,最后到杭州。其中安徽、浙江段新建线路长度570公里,是“十三五”期间我国一次建成里程最长、时速最快的高铁,总建设工期为2015年11月到2020年10月。

      杭黄铁路主体工程全线贯通

      11月14日,杭黄高铁浙江段传芳特大桥架梁工程完工,标志着杭黄高铁主体工程全线贯通,即将进入铺轨阶段,力争2018年10月开通运营。

      杭黄铁路由中国铁路总公司、安徽省、浙江省共同投资建设,全长265公里,设计时速250公里,建成后杭州到黄山最快只要1.5个小时。铁路沿途设10个站点,分别是杭州东、杭州南、富阳、桐庐、建德、淳安、三阳、绩溪北、歙县北、黄山北。

      杭黄铁路串起了名城(杭州)、名江(富春江、新安江)、名湖(千岛湖)、名山(黄山),是一条名副其实的“美丽铁路”。

      淮萧客车联络线联调联试已于上个月开始。按计划,这条线路本月底具备运营条件,通车运营的时间已经越来越近。

      2014年12月开工建设的淮萧客车联络线工程,全线长27.1公里,设计时速250公里,是今年中国铁路总公司确定的重点开通项目之一。淮萧客车联络线与7.575公里长的符夹铁路扩能工程配合开通段,自既有符夹线新建的淮北北站向北引出,跨连霍高速公路后穿越古尚村隧道,向北与郑徐高铁萧县北站相连接,并与京沪高铁相连通,成为淮北市对外联系的一条便捷客运大通道。

      淮萧客车联络线的建成,标志着淮北市接入高铁网,进一步完善了安徽铁路网布局。通车运营后,淮北市民从市区即可乘坐动车组列车出行,最快2个小时通达合肥、南京、济南、郑州,3个小时可达上海、杭州,3个半小时可到北京等地。

      狸宣高速通过交工验收

      11月17日下午,宁宣杭高速公路狸桥至宣城段工程通过交工验收,年内即将通车运营。

      项目全线位于宣城市宣州区境内,路线起点位于皖苏交界,与规划的宁宣杭高速公路(江苏段)相连接,自北向南跨越南漪湖,终于丁店枢纽互通立交,路线全长为30.615公里,概算投资20.33亿元。项目建设对加强苏皖浙三省以及中西部地区与东部地区之间的经济联系,推动区域经济一体化的进程以及促进旅游经济的发展具有十分重要的意义。

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