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    宜昌铁路部门今年前10月多运货物100万吨

     

      截至10月底,宜昌车务段认真落实国家供给侧改革举措,主动服务地方经济发展,强化多式联运合作,累计发送货物763.7万吨,在比去年同期多发送货物105.6万吨的同时,累计为企业减少铁路物流运输费用10779万元。

      该段坚持以项目制管理为抓手,按货源结构及运输方式分类优化项目,提出了“8+N”项目管理机制,针对管内既有货源和潜在货源实际情况,坚定不移的打通“量价互保、石油运输、水铁联运、集装箱运输、竞争性一口价、批量议价、冷链运输和零散快运等8大优势项目营销通道基础上,积极拓展包括新增项目和新增货源在内的“N”项目,形成基础货源为主,新辟货源跟进,意向货源开发的梯次货源结构。

      为推进“8+N”项目顺利实施,该段建立了班子成员牵头,机关科室优势人员,车站营销人员配合实施的项目目标管理机制,对每一个营销团队明确了目标任务、营销对象、营销方式及考核奖罚等重点,并根据项目完成情况对相关责任人按月、按季、按年进行奖罚和兑现,促使营销人员把货主的问题当自己的问题,把客户的需求当做自己的需求,确保每一个新项目都顺利落地、每一个新客户都能顺利签约。该段根据新宜化太平洋化工有限公司电石渣运输需求,为企业量身定做物流方案,有效解决亏吨、扬尘、渗漏和污染等问题,实现了门到门运输无缝对接,不但为企业每年节约成本100万元,还使铁路“敞顶箱”这一新的运输产品成功打入了三峡库区物流运输市场。今年该段装仅集装箱运输就新增30.9万吨货源,增幅高达60.6%。

      该段针对宜昌是全国主要化肥生产地的实际情况,紧紧抓住“一带一路”、“长江经济带”国家战略机遇,利用长江黄金水道港口优势,大力拓展水铁联运市场,采取签订年度量价互保协议,降低铁路物流成本办法,与宜化、三宁、洋丰、大峪口等大型化肥生产企业签订了286.5万吨的运输合同;与枝城港务局、盐卡港、云池港等多家物资单位合作开发煤炭、石油焦、铁矿30万吨、食用植物油等新货源,形成大宗物资铁水联运通道。

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