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    铁路建设者走南闯北,见证中国交通迅猛发展

     

      运梁车载着一片T型梁穿过迭顶山隧道,朝柳溪大桥驶来??这是中铁二十五局在深茂铁路江茂段架设的第5324片T型梁,也是最后一片T型梁。铺架总工程师何波良和30多名队友严阵以待,待T型梁从架桥机缓缓落下,负责装吊的、焊接的、司索的……各司其职,圆满完成最后一片梁的架设。

      项目现场,他们郑重其事留下了几张合影。

      休整几天后,何波良和团队就要离开阳江,奔赴下一个项目工地。这些年,他们走南闯北,干过很多铁路项目,也见证了中国交通建设的迅猛发展。2006年,22岁的何波良上岗的第一个项目就是武合铁路,他隐约记得,也是从那一年起,中国高铁建设驶上“快车道”,开始大规模建设。

      “深茂铁路是我干过的第7个项目,平均每个项目现场干一两年,干完就赶往下一个,无缝对接,都习惯了。”何波良笑说。在阳江干了一年多,期间他也抽空去著名景点??海陵岛玩过,他认为阳江自然环境很美,天气也很适合施工。

      中铁二十五局一公司物资设备部部长叶朋云也来到现场,他说,目前公司负责五个工地的架梁铺轨,除了深茂铁路,还有鲁南、银西、南沙港和皖赣铁路。“这些年高铁建设太迅猛了,公司一共有8套运架设备,项目最多的时候8套机器都派上场了。”叶朋云说。

      他们为祖国大地建设铁路,同时也成为铁路建设的受益者。“我们走南闯北,几个月回一次家,好在现在大部分地方都可以坐火车或高铁了。”何波良说,十九大召开期间,公司组织他们集体收看了开幕式,习总书记在报告中提出建设“交通强国”,这让他们倍受鼓舞,希望祖国大地通高铁的地方越来越多,受益的群众也越来越多。

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