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    今年春运会不会再有“买票难”?

     铁道部日前公布了2009年全国铁路春运方案,预计此次春运全路将发送旅客1.88亿人次,同比增加1373万人次,增长8%。铁道部在春运方案中预测,2009年春运中,节前学生流、务工返乡流和探亲流将出现严重叠加,客流高峰来得早、上得猛。而节后务工客流可能提前出行,但流向呈现不确定性;学生客流因开学晚,将延迟至春运后期。(12月9日《第一财经日报》——2009年春运方案:节前学生流务工返乡流严重叠加)

      2009年的春运,不仅客流高峰来得早、上得猛,也不仅节前学生流、务工返乡流和探亲流将出现严重叠加而节后流向呈现不确定性,更是许多人脸上“阴云密布”——一些大学生工作难找而一些农民工失业;面对“此情此景”,春运服务质量能不能随着“客流叠加”而叠加?

      不仅仅是交通部门一家的事,春运更是各地政府的事。哪里有火车站,哪里有汽车站,哪里有民用机场,那里的地方政府就应该随着“客流高峰来得早”而早作部署。对于有可能发生的类似的2008年春运期间的“冰雪灾害”,各地政府要有预案,要有人力、物力上的准备,更要有明确“领导职责”。到时候,遇上突发事件,要有领导同志靠前指挥;出了问题,要有人主动引咎辞职。

      春运“买票难”一直是铁道部门的“老大难”,今年春运会不会再现这种“老大难”?市场经济环境下,所有的商家只“愁卖”,而多年来,旅客作为消费者却常常“愁买”,这种“不正常”说明“垄断”的病毒在作怪。其实,解决“买票难”并非像“神七”上天那么难,一见购票者排起了“长龙”,车站多安排一些售票点就是了;或许,有的车站领导会说,“我们的人手抽不开”,这个时候,怎么不来个“借兵打仗”呢?

      去年春运,安徽巢湖火车站出现过排队买票的旅客“频频内急”,因为车站规定必须“凭票如厕”。那场风波过后,车站方面表态2009年春运在售票大厅设一简易厕所。现在的问题是,2009年春运,其他地方的火车站会不会再现类似“凭票如厕”的怪现象?甭看,“凭票如厕”事小,却折射出“铁老大”的“大老爷”作风。

      “欲穷千里目,更上一层楼”,但愿,2009年春运,相关方面的服务质量能够随着“客流叠加”而叠加。

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