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    长沙去南宁将省时一半 湘桂铁路改造工程湖南段开工

     红网12月12日讯(潇湘晨报记者 谢功梅 实习生 王艳霞)湖南省高速公路建设正处于历史最火热时期,铁路建设也开始提速。昨日,湘桂铁路扩能改造工程湖南段开工动员大会在衡阳举行。
    该工程完工后,长沙至南宁间运输距离比现在缩短71公里,运行时间可控制在6小时内,比现行运行时间压缩一半以上,开行客车能力可达120对,比现在的17对增加103对,客车通行能力比现在增加7倍多。
      
      省委副书记、省长周强宣布工程开工。省委常委、副省长徐宪平主持大会,省人大常委会副主任蔡力峰、省政协副主席阳宝华、省军区副司令员黄明开等领导及铁道部有关负责人出席。
      
      湖南段计划2012年通车
      
      湘桂铁路起于湖南衡阳,经永州进入广西桂林、柳州、南宁,终于凭祥,全长1013公里。衡阳至南宁段扩能改造工程采用新建双线方案,长723.7公里,其中广西境内长541公里,湖南境内长182.7公里,共设车站37座。衡阳至柳州段497.9公里,为新建国家I级双线电气化铁路,与既有单线形成三线格局,列车设计时速200公里,并预留提速条件。
      
      湘桂铁路扩能改造工程湖南段,包括衡阳枢纽和永州地区配套工程,东起衡阳站,西至既有湘桂线东安站以南,线路全长185公里,全线设8个车站,按国家I级、双线电气化铁路设计建设,行车时速200公里,并预留250公里提速条件,项目总投资110亿元,计划2012年建成通车。
      
      中部地区将多一条出海通道
      
      工程竣工通车后,运输能力将大幅度提高。近期年度货运量将由现在1900万吨提高到4000万吨,远期为5000万吨;客运年直通客流近期990万人次,远期1300万人次。开行客车能力可达120对,比现在的17对增加103对。长沙至南宁间运输距离比现在缩短了71公里,运行时间可控制在6小时以内,比现行运行时间压缩一半以上。
      
      湘桂铁路是国家八纵八横铁路网之一——大(同)湛(江)铁路通道的重要组成部分,既是广西、海南和粤西地区联系内地的重要桥梁,是中部地区湘鄂赣等省的又一条出海通道,也是沟通我国内陆地区与东南亚地区的重要国际纽带。
      
      10余项铁路工程准备开建
      
      周强说,湖南已进入铁路建设事业大发展、大提升、大跨越的黄金时期。根据国家铁路中长期规划和我省地方铁路网建设规划,到2020年,我省铁路营业里程将达5766公里,2030年将达6142公里,比2007年分别增加2798公里和3174公里。
      
      目前,全省在建的重大铁路项目有武广客运专线、洛湛铁路永州以南段、洛张线扩能改造以及今年10月新开工的长沙铁路南北货站迁建工程。年内即将开工建设的有衡茶吉铁路、湘乡火车站和湘潭火车站等项目。明后两年,还将有石长铁路复线、娄邵铁路扩能改造、杭长客运专线、长昆客运专线、荆岳铁路、冷水江东站、黔张常铁路、渝怀复线、怀邵衡铁路、常岳九铁路、安张衡铁路等项目开工建设。
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