铁路快讯 > 旅游快播 > 高铁翻越秦岭,川陕携手“联姻”

    高铁翻越秦岭,川陕携手“联姻”

         9月27日上午9点10分,随着一列动车组列车从西安北站开出,沿着西成高铁一路向南行驶去,标志着西成高铁陕西段进入试运行阶段,从西安北站至新场街站仅用了46分钟。(西部网-陕西新闻网9月28日)
         蜀道难,难于上青天。古往今来,享有“天府之国”美誉的成都一直都是我国西南地区的重要大都市,人杰地灵,气候舒适。而西安作为“十三朝古都”,亦是我国西北方向的一颗明珠,成都西安两地距离不到一千公里,但多少年来由于秦岭山脉阻隔,无论是开车还是坐火车,都是依山绕行,颇费周折。此次西成高铁的贯通,解决了“蜀道真如天,江行万山间”的历史难题,让我国西南西北两大核心城市能够踏过千山万水来“手拉手”。
         从交通上看,西成高铁的开通填补了我国西部高铁网纵向线路的空白,川陕两地从十几个小时的跋山涉水拉近到3小时,形成了独特的城市交通圈,“朝赏大雁塔,夕逛武侯祠”将成为现实,同时沿途的广元、汉中、绵阳等城市也会因此受益,无论是去成都还是西安都将不再是难题,便捷的现代交通,直接带动财富和劳动力在地区间自由流动,“千里江陵一日还”,极大的方便了人们的出行、工作和旅游。
         从经济上看,西成高铁的开通一定程度上扩大了川陕两地的经济市场。就目前而言,成都的企业更多在四川盆地,西安的企业覆盖的是陕甘地区,西成高铁一旦通车,西安和成都的优势都可以被企业综合考虑,而劣势则会相互弥补抵消。西安是我国“一带一路”中欧铁路的重要枢纽点,而成都贵为“天府之国”,物产丰富,你有“货源”,我有“码头”,能够大大提升“中国制造”走向世界的时间效率和经济收益。
         从发展上看,西成高铁的开通加速了川陕城市带的成型。成都和西安虽然均为省会都市,但由于地理位置的原因所能产生的城市资源提升空间相对有限,高铁的开通,对于旅游、置业等第三产业的聚集效应有着明显的推动作用,从诸多高铁带动城市发展的事例来看不难发现,综合实力强的城市会吸取高铁串联起来的其他城市资源,促进人才资源和社会资源的流动性增大,这就加快了城市间良性追赶的步伐,让城市定位可以突破原有的地域局限,站在一个更高的角度去寻找城市差距和规划未来发展,从而提升和带动整个区域性综合实力的提升,对整各西部地区的经济建设和人文发展能做出更大贡献。(周翔)
上一篇:“复兴号”强势来袭跑出中国速度   下一篇:兰渝铁路全线通车:登天蜀道变坦途