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    “米”字型高铁网推动城市群协同发展

     

      9月21日,高铁列车在武汉至九江客运专线上正式开跑,将长江中游城市群带入“2小时经济圈”。河南、湖北、湖南、安徽、江西、山西等中部六省,在经历“不东不西”的区位尴尬后,如今架起“米”字形高铁网。穿越山川,串起城市乡村,高铁呼啸之处,生产要素汇聚。一条条高铁经济带正在催生中部地区发展变局。(9月23日新华每日电讯)

      中国铁路快速发展的每一个脚印,无不闪耀着创新的光芒。从“绿皮火车”到“高铁外交”,中国铁路砥砺前行,实现了走出去的新突破。30年间,中国的火车速度提升了6倍。从以前的“蒸汽机车”、“内燃机车”到如今的“电力机车”、“动车组”,铁路的发展在一次次的升级换代、转型改革中蜕变。让在万里铁道线上飞驰的列车彻底“飞”了起来,凭借着“四纵四横”高铁网的进一步完善,“米”字型高铁让铁路大动脉与毛细血管实现了无缝衔接,大大拓展了人们生活空间的“同城效应”,让人们出行更便捷。

      武汉“米”字型高铁网越来越完善。一直以来,武汉就是国家铁路网中极其重要的枢纽,“十三五”时期,铁路总公司将与武汉市一起,进一步畅通、完善武汉枢纽,把武汉打造成现代化立体式多种运输方式有效衔接的综合交通枢纽。湖北先后开通了武咸、武石、武冈、武孝等四条城际铁路,使得湖北成为全国开通运营城际铁路最多的省份。武汉“米字型”放射状枢纽格局,高铁、动车通达全国24个大城市,湖北省内相邻城市间1至2小时通达,武汉与周边省会城市2至3小时通达、与全国主要经济区中心城市5小时左右通达,让以武汉为中心的“米字型高铁网”越来越完善,武汉在全国铁路枢纽地位作用越来越明显。

      郑州“米”字型高铁网占据极为关键的中心位置。由“十”到“双十”,再到谋划成“米”。郑州不断夯实交通区位优势,重拾“中国铁路心脏”的辉煌。京广和徐兰十字形骨架贯通南北、连接东西,郑万高铁可延伸至重庆、昆明,郑合高铁可延伸至杭州、福州,郑太高铁可延伸至银川、呼和浩特,郑济高铁可延伸至青岛、哈尔滨,形成省内1小时、中部地区3小时、全国主要大中城市8小时经济圈。没有高铁,城镇是散落的珍珠;通了高铁,城镇就是项链上的珍珠。“米”字形高铁网,带动了一出‘十八城记’的上演,更是让河南人和外来商旅感受着出行便捷给生活带来的美好变化

      合肥“米”字型高铁网强化铁路枢纽地位。安徽多个城市间通高铁,以合肥为中心的“1、2、3、4、5小时高铁都市经济圈”得以建成,合肥将成为名副其实的高铁枢纽。特别是对于阜阳、亳州等皖北地区,将实现3小时内与长三角地区无缝对接,对当地经济发展和百姓出行提供极大便利条件。而对于省会合肥来说,打造米字型高速交通路网的目标也会随着商合杭的通车基本成形,全国高速铁路交通枢纽城市的地位也将得到进一步加固。

      有了这个“米”字,湖北、河南、安徽如同一个个磁场,吸引着越来越多的人流、物流、资金流、信息流,还有人们惊叹的目光。高铁让城市变小,让人们生活圈扩大。高铁不只是一场经济地理上的革命,也是一场时空观念上的革命,改变着人们的观念和生活方式。

      “火车一响,黄金万两”。铁路对地方经济的发展有巨大的促进作用,高铁给地方经济地方发展带来的机遇更是不可估量。只有拥有了完善的铁路网设施,交通四通八达,当地的经济腾飞才可能飞速发展。接下来的日子就是:旅客购票、出行基本实现“公交化”,“人便其行、货畅其流”的目标将成为现实。那是一个怎样的幸福时代,那是一个怎样的激情和梦想。

      一杯咖啡静看光影穿梭,一次旅途阅尽行云流水。“米字型高铁网”带来激情和梦想。越来越多的人愿意选择高铁出行,视其为一种交通时尚和品质体验;高铁正在改变国人的出行方式,并在潜移默化中提升了国人们的生活质量。随着中国高铁的遍地开花,我们相信未来的出行,在高铁的伴随下,会更加顺畅舒适,开辟出一片新天地来。(龚生辉)

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