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    “江苏造”助力“复兴号”成为智慧高铁

     

      近日,全国铁路实行新列车运行图,“复兴号”高铁时速提升至350公里。高铁提速,这其中也有很多江苏元素。

      就像变速器之于汽车,高铁齿轮传动系统是“复兴号”上最关键的核心零部件之一。2013年起,在工信部工业强基工程项目的支持下,中车戚墅堰研究所用自主产品替代了进口,并在可靠性、安全性、可维护性和节能降耗等方面,进行了进一步优化和提升。

      中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司科技管理部部长靳国忠说,“复兴号”上的高铁齿轮箱,已经全部由戚墅堰所来供应,实现了从跟随、到同步奔跑、到现在引领发展的阶段性地跨越。

      同时,为了实现“复兴号”行驶过程中的无线网络全覆盖,扬州电信为其转换功能的核心部件物联网卡,提供了技术支持。该项目负责人介绍,“复兴号”时速达到350公里,每秒钟移动的距离就接近百米,在如此高速行驶的情况下,要实现物联网卡在各个基站间瞬时切换,这对物联网卡和基站信号都提出了严苛的要求。

      扬州电信物联网中心工程师薛东说,采用FDD(频分双工)技术,实现了数据的双向传输,能够形成信号的覆盖;其次也研制出了基站扇区合并的技术,保证用户使用高铁wifi不掉线。

      此外,物联网卡还能实现对列车运行过程中制动系统、轴承温度等多个安全指标进行实时监测,助力“复兴号”成为智慧高铁。

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