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    一座高铁交通枢纽,改变一座城市的格局!

     

      知名财经评论家叶檀曾说,如果一定要买房,下手之前一定要记得看高铁和地铁规划图,一座至少有两三条高铁线经过的城市,一定是核心城市。

      佛山西站开通,广佛同城迎重大利好

      2017年8月18日,世界瞩目的佛山西站终于开通了!这条总规模10站台23线,站房建筑面积6.8万平米的高铁站,集“高铁+城轨+高速”于一体,霸气承载起粤港湾大湾区枢纽经济脊梁,串联起白云机场、广州北站、广州南站。

      广佛同城又多了一大利好,片区楼市亦随之被看涨,到底佛山西站周边发展潜力有多大?本文将从广深莞三地高铁站作为例子进行分析,展望佛山西站的未来。

      广州南站:带动泛珠三角城市群经济大发展

      广州南站作为华南地区最大、最繁忙的高铁站,从2010年正式启用至今,武广、贵广、南广等线路已经全面开通,广州地铁2/7号线可直达广州南站,在建中的佛山地铁2号线、广州地铁20/22号线等均以南站为终点,同时还拥有广佛、广珠、广惠莞3条城轨线,可谓是集万千宠爱于一身。

      近5年来,广州南站定位规划步步高升,目前升级为“泛珠CBD-泛珠合作平台+华南枢纽门户+综合商贸新区”。格局一举冲出华南,直奔整个泛珠三角,辐射范围将囊括9省、2个特别行政区。带动了周边广佛交界的陈村、三山新城、北?等片区的地价与房价上涨。

      随着全国各省会驻穗中心、泛珠合作论坛落地,广州南站将成面向全国以及泛亚地区的最佳办公商务领地。同时大规模的住宅、商务、商业、生活配套也将拔地而起。也就是说,日后,广州的CBD在珠江新城,广东的CBD在广州南站!

      深圳北站:带动“湾区经济”纵深发展

      深圳北站是深圳铁路“四主四辅”客运格局最为核心的车站,先后经历过“中心区的后花园”、“城市副中心”到现在的“新城市中心”的不断深化和提升。

      高铁的同城效应极大地促进了人流的便利化,带来人流的集散,尤其是中产以上、白领为主的人流,同时也带动了资金流、信息流、物质流等等的交换,深圳北站片区的公共设施、城市配套建设也快马加鞭,一座规划科学、配套完善的高铁新城正在深圳地理中轴迅速崛起。

      高铁的运行彻底改变了深圳的经济地理格局,使“总部+分支、研发+生产、中心+网络”的外溢发展战略成为现实可能,龙华、香港和广州连成了“半小时交通圈”,大大促进三地经济。2011年之前,龙华房价刚站上万元,2017年却直奔6万大关。

      山西站:大西南地区融入珠三角的桥头堡

      佛山西站,是我国最大的下进下出线下式高铁站、珠三角西岸特大型客运枢纽,也是粤桂黔高铁经济带上重要的站点!被视为珠三角联通粤港澳、挺进大西南的重要交通枢纽!

      佛山西站,引入贵广、南广、西部沿海等3条高铁;广佛肇和广佛环线2条城际轨道;佛山地铁3号线和4号线;还将预留广州19号线贯通运营至佛山西站的条件。未来这里将建成集航空、高铁、地铁、公交、香港出入境大厅于一体的综合交通枢纽,成为大西南地区融入珠三角的桥头堡。

      为了配合西站的交通接驳,佛山将会连接22条公交线至西站,可以方便通达佛山五区,同时地铁3号线也在密锣紧鼓施工中,长途客运站、机场候机楼、社会停车场、公交站场和公交接驳等相关配套亦会同时投入使用。

      去年10月,佛山西站周边详细规划首次披露,在面积约92平方公里的主体区内,将有17个重点项目分布在西站枢纽中心周边。预计到2025年,这一区域地区生产总值目标为1000个亿。

      目前,一系列政府主导的重点产业项目,都挨着佛山西站分布。早在西站还处于建设阶段时,就已经有大批开发商、实业家先后涌入佛山,争当西站的“邻居”。

      绿地踞守佛山西站,共享枢纽红利

      世界500强绿地集团,布局全球4洲10国100城,25载耕耘不辍,硕果颇丰!而今,以远见卓识落子广佛西大门狮山,依凭入粤7载,跨粤5城20余项目经验,精工匠筑绿地丽雅香榭花城,优享西站开通系列利好,更因其自身配套规划引入绿地先进运营经验,在狮山众多楼盘中脱颖而出!

      项目占地7万?,建面约31万?,拥揽3万?三重公园式印象园林,引入绿地爱丽乐居体系,融入绿地G6理想家体系:4大社区空间、6大园林革新技术、7大主题功能园林、100余项人性化关怀细节,将居住舒适度整体再提高25%,颠覆传统居住模式,刷新狮山城市人居新高度。

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