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    南京这120人获得开行“复兴号”高铁资格

     

      时速 350 公里的 " 复兴号 " 上线,京沪两地缩至 4 小时 24 分钟,让乘客很是兴奋。记者了解到,比乘客还兴奋的是 " 复兴号 " 高铁司机。目前,南京已有 120 名司机获取开行 " 复兴号 " 的资格。

      选拔:技术能手、三星级司机优先

      谁来担当 " 复兴号 " 司机?铁路部门早有安排。记者了解到,今年 4 月底,上海铁路局南京东机务段接到上级通知后,便开始着手选拔。南京东机务段共有 300 多名高铁司机,每个人都是经过三五年的历练,才争取到开高铁的资格。而选拔 " 复兴号 " 司机,更是优中选优。

      南京东机务段动车运用车间指导司机陈长川介绍说," 复兴号 " 司机的选拔要求十分严格,需要满足 " 技术业务精、安全业绩佳、政治素质强 " 这个硬杠杠。选拔中,党员、技术能手、三星级高铁司机等优先。陈长川解释说,高铁司机分一星级、二星级、三星级这三个等级,选拔从等级高的三星级选起。技术能手是指在铁路总公司或上海铁路局比赛中名列前茅的。年龄方面,挑选的都是 35 岁左右的中坚力量。

      最终,经过层层选拨,南京东机务段共 120 名司机争取到了开 " 复兴号 " 高铁的资格。

      培训:放弃休息时间,参加培训实践

      80 后张学永是优先胜出的 10 名司机之一。自 6 月 26 日,1 对 " 复兴号 " 列车在京沪高铁线正式上线运营以来,张学永就开上了 " 复兴号 " 高铁,不过要 10 天才能轮到一次。他告诉现代快报记者,如今,每一次登上 " 复兴号 ",他的心情都跟第一次一样激动。因为这个机会来之不易。

      现代快报记者了解到,像张学永这样优秀的高铁司机被选拔出来后,还要参加培训、实践等,最终通过考核,才能获取开 " 复兴号 " 的资格。陈长川介绍说," 复兴号 " 司机的培训主要分三部分,即 " 复兴号 " 生产厂家的培训、上海铁路局组织的培训、跟车实际操作学习。然而,平时司机都有自己的驾驶任务,因此,他们只能利用休息时间,进行理论学习和跟车学习等。

      既要完成正常工作,又要参加培训学习。虽然这样很辛苦,但是在张学永看来," 付出这么多的努力,也是非常值得的。"

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