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    成都地铁7号线火车南站换乘提升改造 乘客无需绕行

      9月19日,记者从成都轨道集团建设分公司获悉,为确保火车南站地铁火车换乘功能,保证结构优化工程与7号线同步实现2017年底开通试运营目标,日前,中铁二局、中铁四局、中铁隆等10余家参建单位投入500余人、30余台设备连续奋战在地铁7号线火车南站换乘功能提升改造工程中。
      
      据悉,随着成都“东进、南拓、西控、北改、中优”建设方针的的全面实施,火车南站区域已成为成都市重要的交通枢纽,高铁、地铁、公交等多种交通工具形成了立体式换乘。
      
      地铁7号线火车南站换乘功能提升工程位于天府立交下行匝道与广和一街交叉路口,该改造工程涉及地铁1号线站台站厅层、D出入口以及7号线南北站厅扩厅、新增B出口电扶梯工程,建筑面积5000余平方米,结构浇筑方量达10000余立方米,既有结构拆除1450余平方米。改造工程接口复杂、涉及专业多、施工难度大、既有线施工安全风险高,同时为确保在7号线开通使用前完成该改造工程施工,时间紧迫,任务艰巨。工程前期仅用一个月时间就完成了打围、绿化迁移、管线迁改等各项工作,扫除了建设前期障碍。
      
      成都轨道集团建设分公司相关负责人介绍,扩改工程不影响既有线路运行,目前地铁7号线施工部分没有封闭任何出入口,但由于B出口新增电扶梯,占用了部分面积,导致出入口变窄,乘客无需绕行。
      
      下一阶段,成都轨道集团建设分公司将在确保安全质量可控前提下,以工期为主线,狠抓剩余土建施工以及后续机电安装及装修施工,确保与7号线同步实现2017年底开通试运营目标,为成都市民交上满意答卷。
      
      地铁7号线作为成都主城区首条环形地铁线路,计划于2017年底开通试运营,全线共设置31个站点,其中换乘站18座,开通后将与目前已建成投用的所有线路均实现换乘,同时将串联火车北站、成都东客站、火车南站3个铁路交通枢纽,该线建成后,不仅标志中心城区骨干线路织密成网初步完成,并且将增加与各条放射状线路的换乘功能,极大地缓解中心城区交通拥堵状况,使得客运转换更加便捷,大大增强整个地铁线网的客流吸引能力。
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