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    青岛火车站周边治堵有成效:通行效率提高9%

     

      青岛火车站正在彻底告别单纯依靠地面层疏解交通的历史,实现向“立体化”枢纽的脱胎换骨。记者9月18日从市交通运输委获悉,持续了一年半时间的青岛火车站周边综合交通体系建设项目目前基本完工。改造之后,青岛火车站全面系统地对地铁、公交、出租车、社会车辆、旅游大巴、特种车辆、交通组织、导向标识、智能交通等9大衔接体系进行统筹规划实施,打造了多方式、一体化的综合交通体系。改造之后,青岛火车站周边车辆通行更加有序,通行效率明显提升。据市公安局交警支队指挥中心统计数据显示,较综合整治前,泰安路、广州路、费县路等青岛站周边区域道路的通行效率提高了9%。

      2016年3月,市交通运输委牵头对青岛火车站及周边综合交通体系进行全面整治及建设。整治工作开展以来,针对青岛火车站周边存在的出租车排队候车线长度不足、社会车辆无序停放、停车场严重不足等问题,市交通运输委联合其他部门在火车站东、西广场分别建设送站车辆下客区和出租车蓄车区,高标准建设了乘客候车区、遮阳棚、LED乘客信息屏等人性化服务设施,并创新性地采用不同颜色的彩色防滑路面铺装区分功能区,同时辅以智能交通设备,确保功能区得以高效使用。

      此次整治攻克了“三大”难题:一是解决火车站周边停车难问题。青岛火车站南侧广州路?单县路地块与东、西广场地下区域共3处公共停车场均已启用。目前,青岛火车站周边区域可提供社会车辆停车位400余个,其中东广场地下停车场已具备社会车辆“全地下”接送站条件。二是解决公交站点零散、乘客换乘距离较远的问题。火车站东、西广场分别新增设公交站点4处和1处,缩短乘客换乘步行距离。火车站周边共8处公交站点规划建设了内含智能化查询系统的电子公交候车亭17组。三是解决出租车在火车站周边拒载、挑客问题。通过设置出租车蓄车区,对广场周边道路设置禁止出租车停车接客标志,辅以电子抓拍和执法人员现场监管等手段,并统筹协调城管、交通、交警、公安等执法部门,制定了“一线(沿海一线)、二路(广州路、泰安路)、三点(东、西、南出站口)”的整治方案,每天通过3次定时、多次不定时的联合执法,有效解决了出租车在火车站广场周边道路停车接客问题,规范了出租车运营管理。(记者周建亮)

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