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    从石济客专联调联试看“人民铁路为人民”

     

      9月12日,石济客专济南至平原段正式进入联调联试,这标志着石济客专开通运行进入收官阶段。预计最早11月,通过联调联试的石济客专将正式开通运营,这也标志着青太客专全线贯通。今年春运,济南、青岛将开行直达太原的高铁,届时济南至石家庄一小时二十分钟直达,济南至太原也只需要不到三小时。青岛至太原将由目前的12个小时缩短为5个小时。(山东商报)

      石济客运专线是国家规划“四横四纵”快速铁路网的最后“一横”??太原至青岛客运专线的组成部分。这条线路起自河北省石家庄市,经衡水、沧州、山东德州等地,最终抵达济南东客运站,横贯我国华北地区,连接河北、山东两省,是西北与华北地区、华东北部地区客运交流主通道。石济客专全长323.112公里,跨越滏阳新河、清凉江、南水北调东线、京杭大运河、黄河等河道,桥梁占正线全长的80.9%。

      从“复兴号”到新型动卧再到现在的石济客专的开通,中国铁路的发展愈来愈强大,科技在进步,设备在升级,可无论是“复兴号”还是新型动卧亦或是石济客专,无一不是为了人民的服务,使之体验更舒适,行程更便捷,时间更充裕。

      人民铁路为人民,想来,在铁路的发展中,其围绕的中心一直是人民,百姓乐,则铁路乐。石家庄到济南80分钟的车程,使多少百姓乐开了花,不用再兜兜转转浪费上数小时在火车上度过,80分钟完全可以与同城车程相对比。

      据了解,石济客专将与济青高铁同步开通,笔者认为,青岛至太原快速客运通道的建成,山西、河北和山东三省将实现高铁贯通,将拓展我国快速客运网覆盖范围,打造新的晋冀鲁区际通道。

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