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    宁芜铁路外迁最新进展!正在对接涉及地块企业

     

      宁芜铁路外迁最新进展!早前因为国家铁总方案与南京规划有分歧,对此展开了深入论证,最新消息是市政府就此项目已多次召集相关部门和单位以及上海铁路局召开专题协调会,并与涉及地块相关企业进行多轮对接,这也意味着,离项目开工又更进一步!

      国家铁总方案与南京规划有分歧

      今年4月份,@市交通运输局网络发言人在回答网友咨询宁芜铁路外迁进展问题时表示:

      宁芜铁路外绕工程相关具体工作由上海铁路局宁安铁路建设指挥部负责。路线经过我市栖霞、秦淮、雨花、江宁等区域,由国家铁路总公司委托的项目总体研究单位提供的线位方案与我市相关功能板块的控制性详细规划存在分歧,为实现路地双方共赢,项目研究单位正在对线位方案进行深入论证。

      外绕项目离开工又更进一步

      因为国家铁总方案与南京规划有分歧,宁芜铁路外迁工程进度一直停滞不前。不过好消息是,目前,市政府已多次召集相关部门和单位以及上海铁路局召开专题协调会,并与涉及地块相关企业进行多轮对接。这也意味着离开工又更进一步!

      市交通局网络发言人:

      宁芜铁路为长三角地区承担重要客货运任务的国家既有铁路线,其管理和运营均由上海铁路局负责,宁芜铁路外绕工程项目前期工作由国家铁路总公司直接委托铁四院推进,具体工作也由上海铁路局负责。

      目前,市政府就此项目多次召集我市相关部门和单位,以及上海铁路局召开专题协调会,也与涉及地块相关企业进行多轮对接,希望尽快推动宁芜铁路外绕工作。我局将积极协调上海铁路局,力争外绕项目早日开工,实现宁芜线的搬迁,早日解决宁芜线扰民困难。

      建议沿既有高铁廊道布线

      对于外绕线路的分歧,有网友在南京网络问政平台发帖称:

      可否理解为原计划沿“京沪铁路”外绕线路(图中线路2)未确定,不排除按照下图中线路1,沿宁安铁路实施外绕?

      对此,6月15日,南京市交通运输局网络发言人回复时并未给予明确说法,但表示将沿既有高铁廊道布线!

      市交通运输局网络发言人:据了解,项目总体研究单位推荐的宁芜铁路方案线路与我市认为该方案和地块的功能定位存在较大矛盾,建议沿既有高铁廊道布线。

      规划:原址撤除铁轨改建地铁8号线

      在去年确定外迁消息后,原址撤除铁轨改建地铁8号线的规划也再度被热议。

      根据规划,地铁8号线取代宁芜铁路后,从江宁铜井出发,经过江宁滨江开发区、江宁镇,随后进入雨花台区,在赛虹桥立交向东转,沿应天大街穿光华门到江宁麒麟,最终到达仙林。

      规划方案中,新线全长26.72公里,在满足相关设计规范的前提下,设置隧道长度约14.1公里,隧道占比为52.77%。

      另据2016年05月25日,中国南京网热点问题板块公布消息,新线方案是从南京南站附近经过,其中约一半是地下线路,对南京市民的城市生活影响比较小。

      但如今外迁方案出现分歧,前期规划或有调整,具体方案还需以官方公告为准!

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