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    大量开行的动车组是铁路改革红利的释放

          中国铁路总公司副总经理刘振芳日前在宁夏银川召开的2017中国-阿拉伯国家高铁分会上透露,目前我国平均每天开行动车组的数量达到4000列。(新华社9月8日)

         作为广大旅客外出旅行的首选交通方式,铁路与人们生活息息相关。由于我国人口基数众多,加之地区区域性经济发展不均衡,导致地区区域性人口流动性不均衡。这种基本国情使得需求与供给之间的差距很大,特别是在客流相对集中的春运暑运等时期,需求与供给之间的差距更大,“一票难求”“一车难请”的现象依然存在。可以说,落后的交通已经严重制约了国民经济的可持续发展。

         在这种供需矛盾紧缺的情况下,2007年,国务院出台了铁路建设规划纲要,提出了国家铁路四纵四横的战略思想,希望通过铁路的加速发展,带动社会地域市场经济的发展,让大家共同分享社会财富带来的红利。

         历经十年的高速发展,中国铁路四纵四横建设基本完成, 现在中国高铁运营里程已经超过2.2万公里,28个省份开通高铁,目前,全国日均开行动车组4000列,发送旅客460万人左右,安全运行里程超过50.5亿公里。2016年全国高铁始发正点率达98.8%,终到正点率达95.4%。截至目前,高铁动车组已累计安全运送旅客60多亿人次。

         动车组的大量开行,有力的解决了我国城市与城市之间的地域瓶颈,带动了高铁沿线城市的城乡一体化建设。也有效缩短旅客列车运行时间,不仅使全国各大城市间的运行时间大幅度缩短,为出行的人们提供了更多可选择的余地。当然,也见证了铁路建设对促进社会经济发展所取得的阶段性成果。

         动车组大量开行,从国家层面来说,这是一次改革红利的摊派发放;从百姓生活体验来说,是对科技进步的全民分享。铁路的改革、发展、创新,无不见证着铁路部门给社会民众带来的实实在在的方便与实惠。如今,中国人对铁路建设寄于了更高期望,因为铁路发展不仅仅是旅客出行这样一件事,还关系到经济的发展、国家的兴旺,我们相信,中国铁路将会像一个巨大引擎一样,带动中国,走向昌盛。(尹晖)

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