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    90后眼中的宁镇扬同城化:高铁时代下的“双城生活”

     

      1992年出生的王涵天是地地道道的镇江人,在他的印象中,小时候逢年过节,家人会专门跑到南京购置物品,而不是去老家所属的镇江。他大学以前也没怎么出过远门,2010年,王涵天考取扬州大学。由于扬州距离镇江太近,他每周都会回老家,这和他在镇江上高中时的回家频率差不多。但其周边同学去扬州上大学的并不多,他们更多的人选择去了南京。相比于扬州,他们觉得南京的教育资源更为丰富,而且离家又近,并且两者都处于江淮方言区,文化认同感强。实际上,随着高铁时代的来临,以及轨道交通规划的逐渐完善,南京与扬州、镇江的通行时间大幅缩短。在王涵天去扬州上大学的这一年,他的小伙伴去南京上学也已变得十分方便。毕业后不少人因此就选择了“在镇江居住、去南京上班”的双城生活。

      上面是一则近日在网上流传的几名90后对宁镇扬一体化发展的切身感受,他们这种异地工作、求学的模式实际上也是宁镇扬同城化进程的一个缩影。实际上南京、镇江、扬州三地自古地缘相近、人缘相亲、文化相通、发展相关。

      宁镇扬同城化之路

      随着沪宁城际高速铁路在2010年7月1日顺利通车,镇江与南京的同城化也开始提速。沪宁高铁沿线设南京、仙西、宝华、镇江、丹徒、丹阳等站,从镇江站去南京,最快只需19分钟就能到达,比普通列车缩短一半时间。镇江被正式纳入南京一小时都市圈。

      此后,随着宁启铁路(南京-南通启东)复线电化工程完工,扬州也走进高铁时代。2016年5月15日,宁启铁路动车组正式通车,沿线设仪征、扬州、扬州东站。从扬州出发去南京,动车最快只需要48分钟。

      镇、扬居民能切实感受到的交通便利来源于一系列规划的落地。2009年,南京、扬州、镇江就签订《同城化建设合作框架协议》。2014年9月,《宁镇扬同城化发展规划》(以下简称“规划”)终于正式出炉,这也是江苏颁布实施的第一个以“同城化”为主题的区域性规划。

      在上述规划中,宁扬通道、宁镇通道、扬镇通道有了具体的布局。包括沪泰宁城际铁路、宁仪扬都市圈轨道、龙潭过江通道、宁句都市圈轨道、扬马线镇句段、瓜洲城轨过江通道、连淮扬镇铁路的规划都逐渐浮出水面。

      2015年3月,南京出台《健全南京都市圈协同发展机制改革实施方案》,再次加码宁镇扬同城化建设,提出南京都市圈将创新宁镇扬社会管理体系,推进公共交通、医疗卫生、文化体育、就业与社会保障协同发展。

      而近期出台的《宁镇扬同城化》南京实施方案则是对3年前规划的进一步细化。方案提出,要力争年内开工宁句城际线(南京-句容城际线,句容市为镇江县级市),还将推动南京地铁2号线向宝华(宝华镇隶属于句容市)延伸。

      宁镇扬同城化正在持续推进中,目前已经在交通基础设施、民生建设、公共服务等方面已取得了明显成效。由万达集团斥资150亿元打造的位于宁镇扬核心区域的南京万达茂,其涵盖的室内商业步行街和全球唯一东方文化主题乐园将于2018年6月开业,届时将成为全新的城际商业中心!到时候将助力宁镇扬同城化上升到一个新的高度。

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