铁路快讯 > 旅游快播 > “复兴号”提速领跑中国高铁发展新时代

    “复兴号”提速领跑中国高铁发展新时代

     

      1997年4月1日,我国铁路经历了第一次提速,将时速超过160公里的线路延长为752公里。二十年的时间,如果用速度来衡量,是时速160公里与时速350公里的距离。比二倍还多的速度,凝集了中国铁路匠人般的精神。这也意味着,待“复兴号”正式上线运营,京沪之间全程运行时间将缩短为4个半小时左右。

      作为纵贯我国东部经济最发达地区的铁路线,近年来,京沪高铁客流需求旺盛,旅客运量持续增长。“复兴号”的提速,极大的提高了整条铁路线的运力运能。提速后,京沪铁路沿线城市的距离被拉近了,增强了同城效应。经济发展在交通运输的便利与快捷等利好条件下,遇到了前所未有的崭新机遇。由于京沪高铁是按时速350公里标准设计、建设的,完全能够满足时速350公里安全运行的技术规范和标准。所以“复兴号”的提速,是充分利用资源的最好体现,也有利于实现京沪高铁设计建设目标。

      世界上,德国、法国、日本等发达国家一直致力于推进本国高铁建设运营和技术创新,而中国也从未停下脚步。从第一次提速到如今的时速350公里,中国铁路的发展步伐始终在不停向前迈进。时速350公里,且能够安全、平稳运行。“复兴号”代表的是中国铁路的高标准与高技术,用实力向世界证明了中国高铁的领跑地位。

      “复兴号”领跑指的不仅是350公里的时速,较“和谐号”相比,“复兴号”的进步也在各个细节中得以体现。可变换多样且柔和舒适的灯光,厕所的多种选择,更加宽敞整洁的车厢环境,乘车时更小的噪音,车上配有的高速WIFI……一系列人性化的细节改变,都让人欣喜不已。高铁作为一种生活方式,越来越时尚,也越来越体贴。当乘车是一种享受,是与时间的赛跑,旅途也会因此平添几分愉快与轻松。

      中国铁路经历了从无到有,从弱到强,所以每个中国人更珍惜从绿皮车到“和谐号”,再到“复兴号”的发展与蜕变。通过照片或亲身体验“复兴号”的风采,却也无法忘记绿皮车那个拥挤的年代。是无数个铁路人用辛勤的汗水铸就了崭新的“复兴号”,是一批批有远见的设计者和领导人,将京沪铁路等多条主要线路的建设按照高标准执行,才有了今天时速达350公里的“复兴号”在平稳快速飞驰的动人景象。

      因为得来不易,所以愈加珍惜。提速,是实力的体现,也是领跑的姿态。“复兴号”已经在路上,用它矫健的身姿与风一般的速度领跑着中国高铁发展的崭新时代。

上一篇:强降雨致多趟列车停运 大量旅客滞留   下一篇:复兴号完成350公里试验运行 中国高铁翻开新篇章