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    济青高铁高速段最后一片箱梁架设完成 明年底通车

     

      7月21日11时18分,随着架桥机将一榀长32米、重达900吨的箱梁平稳准确的架设在032县道大桥1#墩和0#台桥梁支座上,标志着中铁三局承建的济青高铁高速段最后一片箱梁架设完成,为下一步无砟轨道施工奠定了坚实的基础。根据总体计划,最迟明年底,济青高铁将实现全线通车。届时,济青将实现1小时直达。

      “箱梁架设完成后,经过至少三个月的自然沉降后,就可以进行下一步的铺轨作业。”据现场施工人员介绍,截止目前,由中铁三局承建的三标段箱梁架设已完成823孔,完成设计总量823孔的100%,计划2017年9月30日完成无砟轨道施工,为铺轨奠定基础。

      济青高铁位于山东半岛,正线全长308公里,设计时速为350公里/小时,投资总额约600亿元,建设资金由山东省、中国铁路总公司共同筹集,是我国第一条由地方控股并投资建设的高速铁路,是我国“四纵四横”快速铁路网太青客运通道的重要组成部分,计划于2018年底建成通车。建成后,济南至青岛铁路出行时间将由原来的2.5小时缩短至1小时,实现1小时“公交化”直达,形成山东省内“2小时交通圈”,被誉为“山东快速铁路网的脊梁骨”。

      按照总体安排,今年7月31日济青高铁将在青州段开始铺轨,到9月底完成淄博至潍坊间的铺轨(200单线公里),9月底站前工程基本具备竣工验收条件,2018年6月份开始联调联试,2018年底具备开行条件。

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