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    砥砺奋进的五年:筑梦合安高铁

     

      据安庆新闻网消息6月8日上午11:30,一榀重达790吨的箱梁稳稳地落在了合安高铁安庆段的桥墩与桥台之间,标志着合安高铁全线首榀箱梁架设完成。

      安庆新闻网、安庆晚报记者从中铁十局集团合安铁路站前5标项目经理部了解到,中铁十局参与建设的合安高铁站前5标工程,施工所在地位于桐城市和怀宁县境内,主要包括大沙河特大桥、谭桥河特大桥、凉亭河大桥及香铺车站等重点工程。

      随着国家“中部崛起”战略实施,宁安高铁通车,合安高铁快速推进,未来,围绕构建“十字型”高铁骨架和“米字型”铁路网络。届时,安庆有望成为仅次于合肥的安徽第二大铁路枢纽城市。

      安庆铁路事业的高速发展,凝聚着铁路建设者的辛勤和汗水。6月20日,记者通过实地走访和零距离接触,在充分领略项目部干部职工只争朝夕、忘我工作精神的同时,那些默默无闻、正使梦想照亮现实的工程参与者们的拼搏奉献精神,无不令人点赞和感动。

      合安高铁“怀宁速度”

      合安高铁对于安庆乃至全省发展的重要性不言而喻。合安高铁北接合蚌、京沪、商合杭高铁,南连安九、昌九、昌吉赣、赣深高铁,贯通南北、连接东西,对完善全国快速铁路网布局,提升皖西南和全省区域综合承载力,推动经济社会持续健康发展具有重大意义。安庆市委市政府高度重视合安高铁建设,市级和途经的县(市)都已成立了铁路建设协调领导机构,沿线各级政府全力配合,积极推进征地拆迁工作,各有关部门积极参与,全力协调服务,为合安高铁的建设创造了良好的外部条件。

      怀宁县合安九高铁指挥部办公室常务副主任孙林介绍,新建合肥至安庆铁路怀宁段途经怀宁县茶岭镇、凉亭乡,全线长度13.905km。红线内征地514.683亩,临时用地约327.8亩;红线内需要拆迁房屋73户,敏感区需要拆迁房屋50户,共123户;需迁坟1175棺。

      拆迁征地,对于经年累月居住在沿线的老百姓来说,势必触及艰难复杂的利益调整。能否确保国家重点建设项目如期推进,考验着怀宁县合安九高铁指挥部、茶岭镇、凉亭乡每一位党员干部。

      “我是党员,我带头!”在拆迁过程中,当地广大基层党员干部率先垂范,茶岭镇谭桥村油坊组65岁的老党员孙曹进就是其中一位。当镇村工作组刚进驻油坊组,孙老便积极响应,“国家在茶岭建设这么大的项目,我个人的利益算什么,谭桥村的拆迁我第一个来!”

      党员带头打先锋,群众也不甘落后。谭桥组村民黄美兰夫妇,2013年才盖的一幢全框架楼房,“前后总共花了40多万,光装修就有10多万!”但为了支持国家高铁项目建设,夫妇俩二话没说,主动配合镇里拆掉了自家小洋楼。

      孙林说,不搞强拆,意味着工作的难度更大、付出的艰辛与汗水会更多。为加快拆迁进度,领导干部全靠“一张嘴”、“两条腿”。没有星期天,没有节假日,“白加黑”、“5+2”已成为他们的工作“新常态”。他们讲党性、勇于担当,讲原则、敢于碰硬,坚持公开公平公正,“一把尺子量到底”,他们在实践中摸索出来的“一班人打头阵、其他干部全上阵”的成功做法,使整个拆迁工作顺利进行。

      自2016年11月初启动高铁建设相关工作以来,怀宁县全力推进各项工作,至2017年4月1日,短短5个月所有用地、迁坟、房屋拆迁工作全部完成。实现了合安高铁沿线数个第一:合安高铁沿线3市13个县(市)第一个完成红线用地以及临时用地全部交付;第一个完成全部迁坟工作;建成合安高铁沿线第一个桥墩、预制第一榀箱梁;第一个完成红线内房屋拆迁、第一个通过国家级桥梁认证;茶岭镇获“和谐拆迁第一镇”称号;6月8日,架设了合安高铁全线第一榀箱梁,创造了合安高铁“怀宁速度”。截至目前,建成桥墩60个,预制箱梁55榀,成为合安高铁全线标杆。

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      梁体身份全知道

      6月20日,记者来到位于怀宁县四武村的合安高铁站前5标段怀宁制梁现场。怀宁制梁现场承担新建合肥至安庆铁路站前5标段谭桥河特大桥、凉亭大桥、大沙河特大桥,三座大桥共计705榀后张法预应力混凝土双线简支箱梁的预制生产以及架设,其中跨度31.5m箱梁653榀、23.5m箱梁52榀。

      在现场满头大汗的老费告诉记者,他叫费九江,今年55岁,他从事这个行业已经有13个年头了。记者看到,此时的老费脸上布满汗水,前胸后背被汗水打湿,双手结满老茧;有的肩膀、腰部、小腿被钢筋划得伤痕累累。

      “合安高铁工期紧,任务重,每个环节都不能拖后腿,我们的工程施工严格按照公司的标准化进行,小到每一个钢筋的包扎、每一段管线的养护,都有严格的技术标准”。老费说,扎钢筋就是用铁丝将钢筋捆扎在一起,老费右手拿着扎丝钩,左手带着手套,熟练的一提、一绕、一转的功夫,就扎好一根铁丝,只需要两秒,平均每分钟扎能30根铁丝,一天按8小时算要扎1万4千余根铁丝。

      “一流的工程需要一流的管理;一流的管理源自对工程安全质量不懈的追求。干工作要叮住难题不松口。”这是项目经理杨东常说的一句话。

      在合安铁路怀宁制梁场,记者看到主要路口及砂石料场设有喷雾除尘器,有效降低灰尘污染;梁场内所有物资、设备、工装、梁体均有自己的“身份证”??二维码,扫码后生产日期、生产批号、检验信息等全部呈现;自主开发的箱梁自动喷洒养护系统,通过自动加水、自动喷淋的养护小车,依靠低电压导电轨道运行,对箱梁进行全自动养护,确保了产品质量。

      同样在施工现场,桩头环切、综合接地、墩身预埋筋控制、承台凿毛、高墩脚手架搭设、墩帽钢筋控制、墩身养护等每一步施工工艺,都有严格的作业标准;墩身建设完成后还将粘贴“二维码”,扫描“二维码”桥墩参数、施工参数、施工责任人等信息全部显现,全方位实现了动态信息化管理,确保施工安全有序。

      重环保建生态工程

      “西塞山前白鹭飞,桃花流水鳜鱼肥”,字里行间饱含了人们对美好自然环境的向往。随着经济发展水平和社会文明程度的不断提高,社会对环境保护的意识也在随之不断提升。采访中,记者了解到,合安高铁项目除了注重建设领域的标准化外,在建设过程中也十分注重对当地生态环境的保护,努力打造出一条生态环保之路,建设“绿色合安”。

      合安高铁站前5标段怀宁制梁场党支部书记黄正刚介绍,在日常施工中,项目部都采取了有力措施保护和改善了施工作业现场的环境,尽量减少对施工周围环境的影响,减少对周边居民生活的干扰。在施工前项目部统一部署,在临时占地位置周边选取空地堆放复耕土;在原有水沟位置埋设涵管,尽量不改变当地原有水沟位置及流向;安排专人对施工占用道路及时进行清理打扫,并定时洒水减少扬尘。

      噪声较大的施工内容,尽量安排在白天,减少对当地居民正常生产生活的扰动。把生态文明、环境保护放在与安全质量、工程进度同等重要的地位,力争实现土地资源节约利用,施工绿化完善美观,节能、节材和环保措施合理有效,把合安铁路建设成为生态文明工程的示范项目。

      雄关漫道真如铁,而今迈步从头越。当前正是施工大干的黄金时节,千帆竞发,勇进者胜。合安高铁建设新的号角已经吹响,合安高铁全体建设者正高起点、高标准、高质量推动合安高铁快速推进,让这条幸福之路、致富之路、梦想之路早日造福当地人民,为促进当地经济社会发展做出更大的贡献!

      新闻链接

      合安高铁是国家重点工程,同时也是安徽省首次自主投资建设的高铁项目,合安高铁是合肥至南昌间快速客运主通道,在“十三五”期间是京九高速铁路重要组成部分。项目北端在合肥枢纽衔接商合杭铁路、合蚌客专、京福高铁,沟通京津冀及山东皖北苏北等广大片区,往东南沟通江浙沪等大片区域,南端在安庆地区通过与安九、昌九、昌吉赣、赣深以及杭长等快速客运铁路串联,沟通江西、湖南、珠三角等片区。项目的建成能显著拉近合肥与安庆、皖江城市带与环鄱阳城市圈的时空距离。合安高铁建成后,合肥至安庆最快只需40分钟。

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