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    承台墩身已初具规模 连镇铁路将“跨越”沪陕高速

     

      扬州网讯(余夏利露莎)昨天,记者在连淮扬镇铁路跨沪陕高速铁路桥施工现场看到,铁路桥两端承台、墩身已全部立了起来,跨径达到80米的铁路现浇梁进入正式施工阶段,预计今年10月,将实现连淮扬镇铁路对沪陕高速的“跨越”。

      昨天上午9点左右,记者在施工现场看到,工人们站在半空中搬运着钢筋等材料,进行模板的制作和固定绑扎。昨天气温达到37℃,但由于操作平台由钢筋、混凝土构成,再加上高空作业,施工现场的温度远远高于气温,“温度太高了,基本上到中午操作面的温度就接近50℃,站着不动都吃不消。”为确保进度并避开高温,工人们利用早晚凉时抓紧施工,清晨5点到上午10点以及晚间的时间,是施工的“黄金时间”。

      在工人们的努力下,施工进展一点都没有耽误。连淮扬镇铁路跨沪陕高速铁路桥的施工现场,整座铁路桥已具雏形,铁路与高速公路十字相交,高速公路两端,连淮扬镇铁路的承台、墩身已初具规模,一字排开,非常有气势。

      “上跨沪陕高速这个标段的承台共279个,已经完成了177个;墩身279个,已经完成了158个。现在已经进行到80米跨径的现浇梁施工阶段。”中交二航局该项目的技术员雷刚介绍。根据目前的施工进度,预计今年10月,连淮扬镇铁路上跨沪陕高速铁路桥就将顺利实现合龙。

      据规划,连淮扬镇铁路北起连云港,经淮安到扬州,后跨长江至镇江,全长约305公里,其中扬州段约132公里。根据设计,连淮扬镇铁路线路等级为客运专线,设计行车速度为250公里/小时。截至7月15日,连淮扬镇铁路扬州段全线累计建成桥梁灌注桩31009根,占总量的93.59%;承台3708座,占89.03%;墩身3533座,占85.40%;架梁1216榀,占31.24%。

      

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