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    共享铁路发展成果

     

      数据显示,上半年,国家铁路发送旅客14.78亿人次,同比增长9.9%。(凤凰网7月20日)

      这相等于全国人民都坐了一次火车旅行,简直爽极了。这是过去根本不敢想象的,更是铁路部门给广大旅客一份完美的、漂亮的“答卷”,让人民群众充分享受到铁路发展的成果,也让人们看到铁路发展的美好前景。

      这份漂亮的“答卷”背后,是铁路提高服务质量、运能运力显著提升的结果,这都得益于以下三个方面:

      大量新线的开通。铁路的改革和发展改善了很多地区的经济结构,拉动了当地经济发展,给百姓创造了更加便利的出行条件。2016年,全国铁路行业固定资产投资完成8015亿元;投产新线3281公里、复线3612公里、电气化铁路5899公里。截至2016年底,全国铁路营业里程达12.4万公里,其中高速铁路2.2万公里以上。沪昆高铁全线运营,云桂铁路、渝万高铁等重大项目相继投产;中西部铁路营业里程扩充至9.5万公里、占比达到76.6%;12个铁路扶贫干线工程开工建设,完成投资234亿元。一条条横贯东西、连结南北的铁路相继建成,高铁与其他铁路共同构成的快速客运网已基本覆盖50万以上人口城市。随着高铁网络的延伸,“四纵四横”铁路的建成,铁路部门充分发挥高铁成网运营优势,优化客车开行方案,推出便民利民举措,旅客发送量保持强劲增长势头,客运产品供给质量显著提升,让人民群众有了更多获得感和幸福感。

      列车运行图的调整。从1993年到1997年,历经4年时间才调整一次。从2013年开始,每年开始两次全国范围的大调图。2016年1月、5月、9月三次调图,其中5月调图是近10年来最大规模的列车运行图调整,增开旅客列车300余对。今年春运前夕,1月5日,全国铁路调整运行图,增开旅客列车135对,全国铁路开行旅客列车总数达3570.5对,其中动车组列车2332.5对。4月16日的调图,增开动车组列车25.5对,全国铁路开行旅客列车总数达3615对。为应对今年暑运客流高峰,7月1日,铁路部门进行今年的第3次调图,除日常开行的旅客列车外,铁路部门增开跨铁路局中长途旅客列车46对,高铁实行高峰运行图。铁路部门通过调整列车运行图,用足和提升高铁运能,动车组运量比重持续攀升,前6个月,全路动车组发送量达8.16亿人次,占据大半个客流量,同比增长20.2%。

      调图已经成为中国铁路一项常态化工作。每一次调图,既是对铁路运输能力的一次大考验,也成为铁路发展进入高铁时代后的“熟练动作”。每次调图都是挖掘运能潜力,优化列车运行结构和运行区段,压缩旅客列车运行时刻,进一步提升运力,更加方便旅客的出行。

      铁路建设的投资、线路、列车,是铁路改革发展的“晴雨表”,调整列车运行图是铁路部门针对市场需求、调整运力分配、提高运营能力的重要措施。每一次调图都本着方便旅客、货主的目的:更多的车次选择、更合理的时间安排、更高水平的服务。

      增开旅客列车。中国铁路总公司的消息显示,今年暑运,全国铁路预计发送旅客5.98亿人次,同比增加4970万人次,日均发送旅客965万人次,增长9.1%。为满足暑期假期旅客出行需求,铁路部门进一步提高了运输能力,各铁路局都相应加开了临客、旅游专列、动车等,以应针对暑期大客流。今年暑运,铁路部门积极践行“人民铁路为人民”的宗旨,统筹安排运输能力,做好旅客运输服务保障工作,最大限度满足旅客运输需求。

      同时,铁路部门积极落实国家“一带一路”战略,增开中欧、中亚班列。随着“一带一路”建设深入推进,中欧班列开行数量实现迅猛增长,运到时限大幅压缩,物流成本显著降低,服务平台不断完善,货物品类日益丰富,中欧班列品牌的影响力不断增强。目前,依托新亚欧大陆桥和西伯利亚大陆桥,已形成西、中、东3条中欧铁路运输通道,中国铁路已经铺画了中欧班列运行线51条,国内开行城市达28个,到达欧洲11个国家29个城市。

      此外,铁路部门加大运输扶贫力度,全路开行81对公益性“慢火车”,覆盖21个省区。

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