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    标准动车突出“中国制造”

      6月26日,由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权的中国标准动车组“复兴号”在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向首发,分别担当G123次和G124次高速列车。分析人士指出,“复兴号”动车组突出“中国制造”,有望成为国内高铁未来主导车型,标准动车组的设计制造及零部件供应商有望借此获得发展机遇。
      
      跻身世界前列
      
      “复兴号”中国标准动车组被称作“最新版中国高铁”,突出“中国制造”,整体设计以及车体、转向架、牵引、制动、网络等关键技术均为自主研发。相对于“和谐号”,“复兴号”整车性能全面提升,试验速度可达400公里/小时及以上,持续运行速度为350公里/小时。
      
      中国铁路总公司党组书记、总经理陆东福指出,成功研制生产具有完全自主知识产权的中国标准动车组,标志着中国铁路成套技术装备特别是高速动车组已走在世界前列。目前,50%以上的铁路旅客发送量已经由动车组列车承担,每天400多万旅客乘坐高铁。五年来,铁路新增营业里程2.63万公里,新开通高铁1.36万公里,铁路营业里程已达12.4万公里。其中,高铁2.2万公里以上,中国已拥有世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网。
      
      陆东福表示,铁路总公司将科学有序推进铁路建设,确保完成“精品工程、智能京张”高铁等重点工程,组织好“一带一路”国际合作项目实施推进。
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