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    车站推出新举措,方便“换乘”旅客

      随着高速铁路的飞速发展,高铁动车组逐渐融入人们的生活,成为运输的主力军。与其它交通工具不同,高铁动车不仅有着“一日千里”的时速,也有着安全的性能,以及优质的服务,不知不觉,高铁动车出行成为旅客最喜爱的方式。


      便捷的高铁出行,可以说是改变了生活,但是,在高铁时代,旅客也有烦恼,那就是车站太大,换乘所需的时间太多。对某些换乘时间紧迫的旅客来说,进站出站再乘车,把过多时间浪费在换乘上,是很难赶上换乘的动车组。


      高铁时代来临,车站变大了,花费过多时间换乘不合理,更不划算。为了方便旅客换乘,铁路部门“对症下药”,在在站台、电梯、楼梯等醒目位置专门增加了换乘引导标识、设置中转通道。便捷换乘通道的设立,的确解决了旅客换乘花费时间长的难题,便捷了旅客出行。


      但是,仅仅方便了一部分旅客换乘,另一部分旅客下车出站时,还是一如既往的走“老路”换乘,为何会如此呢?其一,某些旅客下车出站时,根本不注意观察,没有在意换乘标志;其二,换乘标志让旅客感到很陌生,紧迫的换乘时间,使他们不敢尝试便捷换乘,因此,便捷通道仅成为部分旅客的福利。


      车站专为换乘旅客设立便捷通道,铁路部门自然是投入一定的财力、物力的,若是便捷换乘通道得不到充分利用,其一,会导致某些换乘时间紧迫的旅客晚点,赶不上所乘的动车;其次,会浪费铁路部门资源,若是旅客退票或者改签,还会带来不必要的麻烦,以及凭空增加工作人员的负担。


      武汉火车站推出“接续”服务,在列车到站前安排了专人在站台举牌,引导换乘旅客至候车室划定的区域候车,然后在检票之前再次进行检票宣传和提醒,引导旅客至规定检票口检票。既可保证旅客便捷换乘,充分利用换乘通道,又可减少资源浪费,减轻工作人员的负担,可谓一举两得,实乃共赢之举。

      评论员   周勇


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