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    为何停了一票难求的早班热点动车

      笔者买票时无意发现,如今几乎天天,甚至半个月就无票可售的马鞍山到南京的G7274,芜湖6:42起开,马鞍山7:02,南京南7:19,镇江7:50,最后到上海9:30,这趟一票难求的早班车,却不知何故,7月1日起没有了(但愿不是真的停开了!)。而且最早一趟马鞍山到南京南方向的动车8:28才开,真是太阳老高,黄花菜都凉掉了。让人十分不解!
      
      人民铁路为人民是中国铁路的宗旨和本色,前一段东南沿海涨价决策已经离谱,现在又随意停掉一趟人们十分紧俏的早班动车,而且这样的案例不可能只是一个。真不知道有关决策者,是如何为老百姓着想的,还是不是真正为人民服务的共产党人,相关领导同志能不能天天后半夜甚至起大早来尝尝老百姓赶夜车起早贪黑站火车的慈味!要牢记宗旨,是人民赋予我们的服务权利,而不是当资本家!
      
      我们都知道现在房价疯涨,不少在大城市拼搏的人买不起房,只能到周边的城市买居住或租住。就象在上海上班到昆山居住,在南京上班到马鞍山、芜湖等周边城市居住,早出晚归,早班高铁已经成为现代城市的生活方式,也就是人们需要的名副其实的城际高铁,然而取消早班动车,不仅陷人民铁路于不义,而且是对人民群众的伤害,更是对中央压房价保稳定政策的挑战,是何居心就不知道了。
      
      因此,希望有关的官员们不要再当官僚,多听听到人民的声音,多体验群众的疾苦,科学精细地安排车次,满足人民需求,真正让人民铁路更好地服务人民。否则都这样懒政不作为,最终只能把为人民服务的权利也被购买服务给资本家或外国人来经营?
      
      基于此,作为南京都市圈典范的宁马是所有省城与邻省最近的城市,芜湖更是皖南交通枢纽,需要特殊政策给予支持,目前情况下请相关部门破解难题,建议两种办法解决:一是在南京南站到上海的车次上7-8点的车中前置一两趟给马鞍山或芜湖起点。二是在南京南站到安庆方向的7-8点车倒置一两趟给马市或芜湖首发,上来到南京南再折返,尤其是周一还需要比平时多加一趟车,切实加强南京与马鞍山芜湖的紧密联系,带动南京与皖南的人气流经济流信息流。
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