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    蒙华铁路二工区多措并举除隐患

     

      “两条特长隧道,8个掌子面,3个辅助斜井,施工一年半,累计掘进1.3万米,无任何安全事故发生。”在隧道安全施工现场会上,中铁二十一局三公司蒙华铁路二工区经理吴小峰如数家珍,言语中自信而又自豪。

      中铁二十一局三公司蒙华二工区在蒙华铁路小南塬、君子特长隧道施工中,针对不同地质条件,多措并举采取安全措施,取得了隧道掘进1.3万米,无一安全事故的佳绩,成为蒙华铁路蒙陕段隧道安全施工的典范。集团公司、公司两级隧道施工管理现场会均选择在此召开,兄弟单位也多次组团前来观摩。

      据悉,位于陕北延安的蒙华铁路MHTJ-8标段小南塬隧道全长7067.2米、君子隧道全长8960米,是该标段的重难点工程。这两座隧道均为黄土残塬地貌,由于受到强烈侵蚀,黄土塬破碎不堪,地表沟壑纵横,隧道进出口地质为湿陷性黄土,洞内围岩破碎,尤其是土石分界围岩,进一步加剧了隧道施工风险,且局部存在岩爆、有害气体等不良地质,隧道单口掘进长,施工安全隐患大。

      为安全贯通隧道,工区制定了“保证施工人员人身安全的防冒顶、火工品安全管理、爆破施工安全、用电安全、防火防汛、夏季高温天气、交通安全、遇到特殊情况”等14条涵盖整个隧道施工的安全保护措施。工区每旬组织一次大规模安全措施落实情况检查,并进行通报,奖罚兑现。

      为解决隧道II、III级围岩光爆效果差的问题,工区请爆破专家何广沂教授到现场讲课,推广水压爆破和聚能水压光面爆破技术,70多名一线作业人员听课。通过实际操作对比,聚能水压爆破比普通爆破每个循环多开挖0.4米,节省炸药36公斤,减少通风降尘时间20分钟。

      此外,6台大型湿喷机械手喷锚,使隧道初支快速封闭,喷锚时间比原来缩短一半。8台24米仰拱栈桥投入使用,使仰拱开挖浇筑速度加快,大幅度减小安全步距对隧道开挖的限制,使隧道施工更加安全高效。

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