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    蒙内铁路:串联起肯尼亚人的发展梦

      自“一带一路”倡议提出以来,在“共商共建共享”的原则下,一大批合作项目稳步推进,其中,中国和肯尼亚务实合作的旗舰项目??蒙内铁路,将于5月31日竣工通车。这条铁路的建成对肯尼亚来说意义非凡,它不仅是肯尼亚百年来的首条铁路,更极大地促进了肯尼亚经济发展,同时也将中国“模式”、中国“实力”和中国“智慧”真实展现在非洲乃至世界面前。
      
      内罗毕站
      
      这座远远便能看到的“品”字型现代化建筑,便是已成为内罗毕新地标的内罗毕站。内罗毕站的内部结构与中国高铁站颇为相似,行李安检机、闸机等设备均由中国制造。
      
      置身车站之中,不论是从整体的设计,还是扶梯和检票口这样的细节,都让人感觉到如同身在国内的某一个高铁火车站。如果不是因为有英语和斯语的标识,此时此刻你无法想象你是身在非洲大地。
      
      肯尼亚地处东非沿海,是整个东非海陆空交通运输的重要枢纽,素有“东非领头羊”之称。
      
      所有运往乌干达、南北苏丹、卢旺达等东非国家的物资,都需经过肯尼亚的蒙巴萨港和首都内罗毕。
      
      100年前英国殖民时代修建的连接两地的窄轨铁路,如今已严重老化,难以满足东非各国对物资的运输需求。更多物资不得不通过大型集装箱汽车运输。然而,蒙巴萨与内罗毕,两地直线距离虽只有400多公里,但是路上却要花费10到12小时车程。肯尼亚亟须完善基础设施建设。
      
      弗朗西斯•穆里里
      
      运输公司经理弗朗西斯•穆里里:很多货船到达蒙巴萨港口时,所有的泊位都满了。需要等两到三天才能停进泊位,我们已经增加了卡车的数量,交通一直很繁忙,而道路仍然非常狭窄。
      
      基础设施建设是经济发展的钥匙。被肯尼亚人亲切地称为“世纪铁路”的蒙内铁路,正是这样一把将肯尼亚与未来相连的钥匙。
      
      肯尼亚铁路局总经理马伊纳:我们选择用中国标准修建蒙内铁路,因为我们认为,中国标准比起其他标准更先进。
      
      这条肯尼亚独立百年来建设的首条铁路,是东非铁路网的起始段,全长480公里,设计运力2500万吨,是一条采用中国标准、中国技术、中国装备建造的现代化铁路。伴随着蒙内铁路通车试运营,肯尼亚人的“世纪铁路”梦想即将成为现实。
      
      纳吉布•巴拉拉
      
      肯尼亚旅游部部长纳吉布•巴拉拉:这是我乘坐的最让人兴奋的交通工具。因为这是我们肯尼亚第一次有这么快速的火车,可以达到每小时118公里。这条铁路让人感觉可靠、安全,对我而言,这就是我理想中的交通工具。
      
      最新数据显示,蒙内铁路的修建为肯尼亚人民提供了累计超过3.8万个工作岗位,当地雇员占总员工比例约90%。肯尼亚总统肯雅塔说,蒙内铁路将促使肯尼亚经济增长率显著提升,带领国家实现经济转型。
      
      乌胡鲁•肯雅塔
      
      肯尼亚总统乌胡鲁•肯雅塔:这条由中国帮助我们建设的铁路,将改变我们普通老百姓的生活面貌,我们非常感谢中国。
      
      外媒曾用“历史性里程碑”来形容蒙内铁路的意义,称其将使整个东非地区出现新一轮投资热潮。
      
      根据远期规划,蒙内铁路将连接肯尼亚、坦桑尼亚、乌干达、卢旺达、布隆迪和南苏丹等东非6国,规划全长2700公里,建成后将成为东非一条铁路大动脉。
      
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      马基•萨勒
      
      塞内加尔总统马基•萨勒:(蒙内铁路)正是未来20年,我们在非洲希望看到的项目。没有基础设施,没有能源,非洲无法一心一意搞发展。我们需要铁路、需要公路、桥梁,我们需要发电厂,这是中国正在非洲做的事情。
      
      古代的海陆丝绸之路曾将中非两地文明联系在一起,汉朝的丝绸、瓷器通过西域远销地中海沿岸,郑和七下西洋四次抵达东非沿海诸国。
      
      如今,伴随“一带一路”倡议,中国标准、中国技术、中国装备落户肯尼亚,在东非大地上开花、结果,为东非经济发展注入强大动力。
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