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    “一带一路”,铁路这么重要

     

      在“一带一路”战略施行中,现行的交通基础设施互联互通,被具体化为铁路、公路、航运等领域的联通项目,给当地的基础设施建设企业带来了庞大的市场机会。

      “一带一路”沿线的国家与地区,尤其是欠发达国家与地区,渴望通过“一带一路”战略,改善积弱的基础设施建设,修建通往富庶和繁荣的道路。

      2011年,重庆开通渝(重庆)新(新疆)欧(欧洲)国际定期货运班列。渝新欧班列是丝绸之路经济带最早开通的五定班列(定点、定线、定车次、定时、定价),从重庆出发,经新疆阿拉山口处境,通过哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰,最后抵达德国的杜伊斯堡。

      2014年3月,该班列货物运输量占经新疆阿拉山口至欧洲班列的80%以上,下一步将加强与沿线国家及国内省区市合作,更好地发挥 渝新欧国际铁路联运大通道的作用。

      福建省正在研究拟订加快融合国家“一带一路”建设的总体规划和行动方案,其中就包括完善以铁路为主干的交通网络。

      而为实现与“一带一路”的快速连通,安徽在2014年6月已经开通了链接新亚欧大陆的货运专列,途径西安、乌鲁木齐、阿拉山口直达哈萨克斯坦阿拉木图,使安徽到中亚的货运时间大大缩短。

      笔者希望铁路行业能够再接再厉,把握住良机,为推动“一带一路”倡议发挥更大的作用。

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