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    小长假增开临客,扩大的不仅是“足迹半径”

     

      中国铁路29日迎来2017年“五一”假期客流最高峰。当日,中国铁路总公司预计发送旅客1359万人次。预计增开旅客列车418列,其中跨铁路局中长途旅客列车43列,铁路局管内旅客列车375列。(4月30日新华网)

      今年的五一小长假是伴随着热播剧《人民的名义》的完美收官而开始的。套用这个火得一塌糊涂的剧名,从“人民的角度”考量,今年全国增开418列“临客”称得上是激活假日经济、满足大众出行需求的扛鼎举措,功不可没,值得点赞。

      小长假的特点就在一个“短”字。想要在短短三两天内完成一次惬意而尽兴的旅行,交通问题首当其冲,以经济、安全、便捷等优势傍身的铁路仍然是大多数家庭的首选。而让消费者普遍感到满意的是,一方面有建设之初对旅行因素的提前谋划、景区线路的精心植入;另一方面,铁路部门针对五一等旅游黄金季全国热门城市、热门景点的客流变化,每年都会运筹帷幄,科学调度,适时重磅推出数百辆增开列车,成为助力百姓出行的利器之一。

      假日旅行成为刚需,铁路部门面临着日益增大的运力考验。除了已有线路的保障,增开动车临客成为满足市场需求的重要手段。近年来,“临客模式”渐成常态,大大缩短了“旅“”的时间,使“游”的空间相应扩大,旅客的“足迹半径”可以延伸到更多向往的地方。

      另一方面,高铁也为各地发展旅游业、提升综合竞争力带来了新机遇。目前我国已成为世界第三大入境旅游目的地,并拥有世界第一大国内旅游市场,高铁的迅速发展为加快区域旅游合作进程、实现区域旅游无障碍化提供了强大支撑。“两小时经济圈”变成现实,“郊游时代”正在向我们起来,“高铁休闲圈”不再是梦呓,正在创造“连点成线、以线带面”的共赢发展奇迹。

      以云桂铁路为例,铁路部门在铁路建设过程中就预先考虑了旅游因素,植入了许多匠心设计。如高铁丘北普者黑站就设在景区旁边,广南站离县城仅一公里。就拿普者黑来说,昔日从昆明到丘北普者黑站需要7个小时,而高铁列车仅需一个小时便可抵达。今年五一小长假,全国各地数以千计的乘客坐高铁慕名前来,为提升景区影响力、拉动当地旅游经济发展注入了活力。放眼全国,小长假期间铁路部门增开临客的使民之举,在方便旅客的同时,也带火了各地的假日旅游经济。4月29日全国“五一”假期客流最高峰达到1359万人次,这个足以让世人惊叹的数字,预示着各地热门景点会在这一个小长假赚得盘满钵满。

      我们相信,随着假日旅行需求的不断增长,铁路部门在运力和服务等方面不遗余力的提质增效,加之各地景区建设和开发的持续推进,百姓的假日出行将会更加平安、有序、温馨,将会有更多的获得感和幸福感。(文/林琦景)

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