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    货运量持续增长彰显出铁路改革成效

          中国铁路总公司日前发布的数据显示,2017年一季度,国家铁路货运量7.24亿吨,较上年同期增长0.96亿吨,同比增长15.29%。这是铁路货运在持续近五年的下跌之后,首次出现增长。(南方日报4月25日)

          铁路货运回暖趋势明显,其中3月份,国家铁路货物发送量25421万吨,同比增长16.3%。各铁路局均有不同程度增长,其中乌鲁木齐局增幅最大达48.3%。国家铁路当月日均装车132925车,同比增长16.2%。4月上旬,全国铁路货物发送量日均完成791万吨,同比增长15.2%。全路分界口货车日均交接3876列、19.9万辆,同比日均增加2.3万辆、增长13%,并在4月2日创下分界口单日过车4251列、21.87万辆的历史最高纪录。

          近些年来,我国铁路建设突飞猛进,客运增幅显著,货运却是每况愈下。民航货运业的发展,蜘蛛网式的高速公路建设,以及如雨后春笋般涌现的各类物流公司,大大挤压了铁路货运的市场空间。

          相对于其他交通方式,铁路货运的优势明显:发达的路网、充足的运能、雄厚的实力以及安全便捷、低成本、全天候、网络化、绿色环保的运输方式,使铁路具有极强的竞争力。

          为此,铁路不得已进行了市场体制改革,加快了向现代物流企业转型,一方面货运中心的专项专营取代了以前的车站式管理模式,消除了“多人管一”和“一人多管”的现象,明确责任划分;新式的运营体系,增加了营销部门,更方便与客户构建沟通桥梁,从“等客来”变为上门服务,利于增加货源。

           另一方面,铁路部门依托“互联网+”技术,推了“95306”中国铁路货运电子商务系统网上办理平台,通过开通网上“货物追踪、货运咨询、运费查询”等功能,使企业货主足不出户,在指尖滑动中就完成货物发送的办理和查询等等。

    在我国现行的货运体系中,铁路运输始终占据着举足轻重的地位,如今铁路改革找到了健康正确的发展道路,就能才能更好地服务货主,承担国家经济发展和民生建设的责任,也才能为铁路系统自身谋得更多更长远的利益。(尹晖)

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