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    铁路“调图”意在旅客的暖心微笑

     

      近日,全国铁路开始实行新的列车运行图,较调整前增开动车组列车25.5对。运行图调整后,全国铁路开行旅客列车总数达到3615对。对于许多民众而言,铁路运行图是一件必须关注的事儿,因为运行图调整会对自己乘车与旅行的时间产生影响。对部分旅客而言,他们期待的则是关注已久的旅游专列服务或高铁服务又有了新的动向。对全国的铁路工作者而言,意味着要重新调整休息时间,调整已经习惯的工作时间,根据新的运行图安排来开展各项工作,以此为旅客提供更安全的旅途,更优质的服务。

      从宏观来看,此次运行图调整扩大了沪昆高铁,杭深线,南广,桂广,宁荣,京广等客流饱满线路的运力,通过增加列车对数,对现有的37对动车组列车进行重联或者大编组运行等方式,进一步扩张运力,缓解一线城市间巨大的出行压力,满足更多民众的出行需求。如今高速铁路正在成为我国一线城市间必不可少的交通工具,尤其是我国沿海地区,这些地区人口密度较大,城市密度也非常高。公路出行需要面对较高的风险以及疲惫的旅途,而航空出行则要付出较高的经济成本,无疑高铁出行是最佳的选择。由此可见,继续对铁路的运输潜力进行挖掘,是符合当前我国社会需求的惠民之举。

      由微观来看,本次调图之后增开了部分白天运行的动卧列车,并且对动卧列车的整体开行方案进行了优化。这些改进主要为长时间旅行的旅客提供了更加舒适的旅行环境,帮助旅客在旅途中消除疲劳感,得到充分的休息以便于在下车之后及时的投入工作或旅行的状态当中。此次调图之后,铁路部门的技术人员在原有运行图的基础上,对旅客列车的运行时间进行了优化,通过提高旅客列车的运行速度来压缩旅客的旅行时间,使旅客以相同的经济成本,获得更高的时间收益。这些改进看似体现于细微之处,却无一不表征着铁路对自身服务水平的高要求,也可以看出我国铁路在在市场竞争过程中,正在变被动为主动,不断提升自身服务水平和竞争力以获得更大的市场。

      十几年来,我国铁路凭借一次次运行图调整实现了一个又一个跨越式发展,尤其是旅客列车,通过一次次提速,不仅帮助旅客压缩了成倍的旅行时间,更是推动我国社会走上了高铁时代。而“小步快跑”的发展方式,也被历史所证明是正确的。如今,铁路部门再次进行调图,而它为我们生活带来的更高速的未来,不禁令人期待。

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