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    铁路建设总额全国第一,川蜀大地好风光

     

      据中国网近日报道,2016年四川铁路建设投资计划377.7亿元,实际完成投资382.9亿元,位居全国第一。川蜀大地上的铁路建设一片蓬勃景象,倾力打造的“八射三联”综合运输大通道,万众期待。

      “蜀道之难,难于上青天”!诗人李白曾“吐槽”川蜀大地的路况。跨越千年时光,1952年,新中国第一条铁路??成渝铁路建成通车,中华文明几经更迭,我们仍无法忘怀。笔者多么希望李白可以坐上高铁游山玩水,沿途为后世续写精美的川蜀颂歌。

      千里之行,始于足下。老成渝铁路掀开了新中国铁路建设史的新篇章。中国铁路经历了六次大提速后,华夏大地上高铁动车以时速可达300公里的雄姿横空出世,国人无一不对高铁拍手称赞。这个时代需要高铁,人们在繁忙的工作和快节奏的生活当中可以获取更多的富余时间。高铁动车组以可爱亲民的外表、车厢内如家一般的整洁装饰,让人们开始意识到中国高铁绝不仅仅是追求速度上的优势,它的内在魅力逐步被挖掘,深受人们的青睐。中国高铁素以品牌著称,这份深厚的文化底蕴已在悄然沉淀。

      四川铁路建设如此大手笔的倾注,势必会为川蜀大地的交通注入新的活力,对后世影响巨大。2016年,成渝高铁、渝万高铁等建成通车;2017年川内的西成、成贵、成昆等17个铁路项目在建,其中,西成客专、成昆铁路扩能改造成都至峨眉段将于今年竣工;新开工建设有:成都至西宁铁路、重庆至昆明铁路、川南城际铁路自贡至宜宾段3个项目。川蜀大地可谓“铁路银花遍地开,一片蓬勃好风光”。进出川铁路通道的增多,为四川经济的发展带来多方向的机遇和挑战,每一条都是关乎民生的经济线。笔者相信铁路建设的大投入定会换来大丰收,届时,人们会看到一张铺满铁路线的“脉动川网”,厚实而充满活力,它改变的不仅是川蜀大地的风貌,更是对四川未来发展的新格局都有着深远的影响。

      西成客专,让西南迎来发展的春天。一句“要想富,先修路”令人烂透于心,却饱含大道理。四川有着悠久的蜀地文化和丰富的物资,作为多民族居住的聚集地,其多山区的地理环境在一定程度上限制了四川更好地依靠交通经济线来发展。如今川内的铁路建设风生水起,定会提升川蜀大地的经济活力。四通八达的高铁网络,贴地而飞的中国标准高铁动车组,将让西南的特产走出去,外面的特产走进来,互惠互利。正所谓要“走出去”要漂亮,“走回来”也要潇洒,共创互利双赢的美好局面。

      未来,“蜀道难”的印象也许会被世人逐渐淡忘。西成客专将有利于西南地区的“精准扶贫”,更多的人将出去打工,实现自己的梦想,让贫穷成为过去,成为记忆。试想后世“李白”们看到眼前川蜀大地上欣欣向荣的景象,不知会发出几番“蜀道易”“蜀道美”的感慨?恰逢四川发展的新时期,其更加美好的未来指日可待。我们正经历的终会成为历史,也定会被后世追忆。

      四川铁路基建投资超额完成总额位居全国第一,川蜀大地好风光。

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