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    湖南怀邵衡铁路建设攻克罕见难题

     

      近日,湖南怀邵衡铁路建设前线传来消息,项目“咽喉工程”岩鹰鞍隧道提前18天穿越“F4断层”,标志着我国在“断裂密集破碎带”特殊地质情况下的隧道施工技术取得新突破,为该隧道今年6月按期贯通奠定了基础。怀邵衡铁路岩鹰鞍隧道为单洞双线,全长5302米,位于湖南省邵阳市洞口县境内,是全线控制性难点工程和高风险隧道。施工单位中铁二十局相关负责人胡晓辉介绍,岩鹰鞍隧道穿越被铁路工程专家鉴定为“国内罕见断裂密集破碎带”的“F4断层”等9处断层破碎带。其中,“F4断层”长158米,最大埋深303米,集突涌水、突涌沙、断裂带、裂隙发育和岩层破碎超长距等地质灾害风险于一身。

      怀邵衡铁路自怀化南编组站引出,经怀化市所辖鹤城区、中方县、洪江市,邵阳市所辖洞口县、隆回县、邵阳县、北塔区、大祥区、双清区、邵东县及衡阳市所辖衡阳县、石鼓区、珠晖区、衡南县,止于衡阳市衡茶吉线颜家垄站,正线全长318公里。它西连沪昆高速铁路,东接衡茶吉铁路等,为兰厦铁路中段南线的路段,与中段北线的渝长厦快速铁路互补;北接湘西的张吉怀高铁。

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