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    调图是铁路“强基提质”最佳展示

     

      从2017年4月16日零时起,全国铁路将实行新的列车运行图,增开动车组列车25.5对。运行图调整后,全国铁路开行旅客列车总数达3615对。(4月15日新华网)

      铁路调图是老话题了。每次都有大唱赞歌者,也有人不断吐槽。笔者认为,铁路的每一次调图,都是其发展的战略步骤,是其自身增长的一种需要。无须“神话”,也不必“黑化”。

      就铁总发布的信息来看,今年调图和去年略有不同。一方面,此次调图距年初调图的间隔时间短,往年大多在7月左右。另一方面,铁路年初提出的“强基达标、提质增效”改革新举措,正逐步落到了实处。

      近年来习总书记一直号召“实干”。从“实干兴邦”到“埋头苦干”,体现了党的殷殷期望。但从铁总年初的工作会议得知,2016年全国铁路行业固定资产投资完成率比15年下降约2.71%。如何在新年更好落实习总的要求和自身发展战略目标?铁路拿出增强自身基础的“2017年,将投产新线2100公里、复线2500公里、电气化铁路4000公里。同时,大力发展“中欧班列”等铁路国际物流,扎实推进境外重点铁路合作项目。”计划。

      提高服务质量方面,不必细说“春耕运”“农资绿色通道”“扶贫慢火车”“祭祖专列”等举措。其年初充分结合实际,在安排开行3570.5对图定旅客列车的基础上,节前增开566对旅客列车,节后增开698对旅客列车,确实大大缓解了春运客流。并且,通过年初调图,给全线贯通的沪昆高铁安排更合适的线路、车次和开行时间,一方面促进了较发达城市人才流通和生活质量提高,另一方面更是发展中城市用绿色理念崛起的最佳臂助。

      近年来铁路一坚持不断改革,以期实现既能保持良好发展,又能提升民众满意度。“强基达标,提质增效”正是铁路企业主动服务经济社会,发挥路网优势,创新铁路建设机制,着力深化运输供给侧结构性改革,推进市场化动作的具体体现。此次调图增加动车组列车25.5对,看似动作不大,实际上是在充分考虑自身运能的基础上,最大程度满足民众日益增长的,对出行更快、更舒适、更安全要求的最佳选择。

      不过必须明白的是,虽然增强基础和提高质量的工作铁路做了,但是做得到不到位,能否满足民众的期望,还要看铁路长效性工作达不达标。而对此最终的反馈,都将落实到市场上。

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