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    福州火车站沁园路提前20天试通行 分离二环路交通压力

      火车站片区路网又多了“一横”,沁园路(华林路?站东路段)昨日开始试通行,串起华林路、站东路2条片区主干道,分流二环路的交通压力。
      
      昨日记者在沁园路站东路口看到,路面已完成沥青铺设,交通标线也已施画,道路开阔整洁。
      
      “华林路至站东路400多米路段已修通,原来宽5米,现拓宽至30米。”业主单位表示,整条沁园路规划宽度22米~30米,但因沁园路华林路口近50米长路段未完成征迁,该段道路缩为6.5米宽的双向两车道,其他路段为双向四车道。
      
      沁园路(华林路?站东路段)虽然只有400多米,但涉及的征迁量超过3万平方米。经过多方协调,2016年12月底征迁交地任务基本完成。施工单位见缝插针施工,这条路原计划5月1日通车,现在提前了20天试通车。
      
      施工方表示,接下来将完善沁园路的人行道、路灯、交通设施等,还要进行道路沿线的景观改造。
      
      “沁园路承载着南广场进出站的交通流,是联系华林路和站东路2条片区主干道的纽带,也是火车站的辅助集散通道,与站东路形成‘一横一纵’格局。”项目经理陈开向告诉记者,现在,通过沁园路、华林路、站东路,可以快速连接起东二环和东三环,也能在一定程度上弥补华林高架跨站东路工程施工,斗门高架主线和二环路站东路口同时封闭对交通造成的影响。
      
      除了沁园路,火车站片区“五纵八横”路网中的其他道路建设也在积极推进。与沁园路平行的沁园支路也是其中“一横”,位于黄金大酒店背后,长191米,目前宽约5米,拟本月开始改造,将拓宽至10米,可串起华林路与站前二路,改善通行状况。
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