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    动车组机械师是一个怎么样的职业

      动车组机械师是一个怎样的职业?草编想说的是,动车组机械师分为地勤机械师和随车机械师,各有各的分工,目的只有一个,那就是为动车组的运行安全保驾护航。
      
      地勤机械师是动车组达到日常检修周期后(一般一级修为48小时或走行4000公里)进库维修,他们负责此周期内车组发生的故障处理和常规检查及相关保养、维护,保证动车组出库状态良好。
      
      听起来可能你觉得很是轻松,可你又是否知道?年轻的他们是在黑夜中前行的。高速动车组列车为了满足着人们的生活规律,基本上都是早出晚归,而检修则需要人改变作息时间“昼伏夜出”。每当夜幕降临的时候,一列列动车组就会陆续回到检修库,等待这群可爱的年轻人做“体检”。
      
      当东方的太阳还未升起时,那一列列被机械师们精心呵护、洗尽风尘的高速动车组列车,就又会以崭新的容颜、靓丽的身姿,从检修库里出发,开始新一轮征程。而经过一夜坚守岗位的地勤机械师,在这个时候也会是身心疲惫。
      
      随车机械师是动车组出库后随车机械师负责监控动车组在线上的运行状态和应急故障的处理,尽量避免车组在线上因故障而停止运行、晚点,保障动车的在线路上的运行安全,并将在线路上的运行情况反馈到动车运用所,线路上不能处理的故障待动车组到达一级修检修周期进库检修。
      
      在高速动车组列车出库前,随车机械师要做交班、签到等系列工作,确定零故障后方可出库。车到站台,他们要做站台车侧巡视、受电弓检查等技检工作。在运行途中,他们每隔两小时就要对车内设备进行巡视检查一次,在监控室也要监控动车组运行状况。
      
      接班、出库、始发、到站……到站、入库、交班等一系列的工作,待每一件都顺利完成,这么一趟值乘才算结束,或许你会觉得很轻松,不过从时间上算下来也早已是十几个小时。跟着车穿山越岭、闯荡南北看似是一件很幸福的事情,可实际上只是看似而已。
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